На станции БКЛ метро «Марьина Роща» начали строить платформу
Началось устройство пассажирской платформы на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«По мере завершения гидроизоляционных работ в правом станционном тоннеле строители начали укладывать жесткое основание и возводить подплатформенные стены, на которые опирается перекрытие платформы. Уже забетонированы первые 40 метров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметройстрой» Сергея Жукова, «Марьина Роща» по своим конструктивным характеристикам является пилонной станцией глубокого заложения с платформой островного типа. Благодаря такому проектному решению пассажирам намного легче ориентироваться в подземном пространстве.
«Все горнопроходческие работы на «Марьиной Роще» завершены: раскрыты проемы между центральным и боковыми залами, пройдены ходки над боковыми тоннелями, ведущие к самому длинному эскалатору в Москве, готовы пешеходные коридоры, соединяющие с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии. Продолжается гидроизоляция и бетонирование основных конструкций станционного комплекса», – уточнил Сергей Жуков.
Одна из самых глубоких станций столичной подземки сооружается на пересечении 3-го проезда Марьиной Рощи и Шереметьевской улицы.
«Марьина Роща» входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего станции «Сокольники» и «Рижская». Запустить движение поездов планируется в 2022 году.
Кроме того, «Марьина Роща» станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ): пассажиры смогут пересесть на одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии и второго маршрута Московских центральных диаметров.
Строительство Большой кольцевой линии метро − главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров.
В рамках работы на Международном форуме «Транспорт России» Андрей Травников представил перспективные проекты по строительству объектов транспортной инфраструктуры в Новосибирской области и первоочередные задачи в их реализации.
Так, Губернатор подчеркнул, что ряд транзитных объектов уже построен, сдан Северный обход, завершается формирование транспортного каркаса Новосибирской агломерации, проектируется Южный транзит, в активной стадии строительство четвертого моста через реку Обь в Новосибирске, четко по графику идет реконструкция аэропорта Толмачево.
Также Андрей Травников сообщил, что в настоящее время на завершение строительства важного объекта Восточного обхода – эстакады через реку и железнодорожные пути необходимо дополнительное финансирование. Марат Хуснуллин отметил, что участок нельзя оставлять незавершённым и поручил рассмотреть возможность выделения средств.
Напомним, делегация Новосибирской области, которую возглавляет Губернатор Андрей Травников, начала работу на Международном форуме «Транспорт России». Во время работы на форуме глава Новосибирской области презентовал подходы по формированию транспортного каркаса Новосибирской агломерации – крупнейшей за Уралом, в том числе проект Южного транзита – стратегически значимого для региона
Для справки
«Транспортная неделя» — главное деловое событие транспортной отрасли России. Проводится с 2007 года. С 2016 года проходит при официальной поддержке Правительства Российской Федерации. В рамках «Транспортной недели» организована работа международной выставки «Транспорт России», среди задач которой — демонстрация хода реализации нацпроектов, федеральных и региональных проектов в сфере транспорта; демонстрация инновационных разработок в транспорте и инфраструктурном строительстве; содействие установлению и развитию партнерских межрегиональных и межотраслевых связей; содействие привлечению финансирования в проекты транспортной отрасли; содействие интеграции российского транспорта в международную транспортную систему.