В Пушкине закончено благоустройство Фермского парка
Новые набивные дорожки, отремонтированные газоны, дренажная система, освещение в историческом стиле, парковка для автомобилей и обширные прогулочные зоны, детская площадка и живописные берега пруда – Фермский парк преобразился и уже стал излюбленным местом для прогулок и отдыха местных жителей и гостей Пушкина.
Федоровский городок появился в Пушкине в начале 20-го столетия. Он был построен в популярном тогда русском стиле. В широком смысле под Федоровским городком понимают весь комплекс построек в стиле XVII века, расположенных в Фермском парке. Сегодня всей территории возвращают исторический облик.
В 2021 году была воссоздана дореволюционная планировка Фермского парка, очищен пруд «Ковш», высажены более 300 деревьев и почти 4 тыс. кустарников. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры строго следил, чтобы на данной территории был соблюден исторический состав пород деревьев – здесь заново посажены дубы и липы. Специалистам пришлось приложить немало усилий, чтобы сохранить деревья, которые росли здесь более 100 лет назад и видели еще Николая II. Многие из них имели обширные гнили и глубокие дупла. Также был восстановлен фонарь-звонница, который в ночи указывал императору путь от дворца к Федоровскому собору.
Благоустройство Фермского парка проведено в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды», куратором которого является Комитет по благоустройству Санкт‑Петербурга. В этом году завершен второй этап обновления территории, окружающей Федоровский городок, и примыкающих к ней дворов. Масштабные работы, учитывающие исторический контекст объекта, – это пример плотного межведомственного взаимодействия: Комитета по благоустройству, администрации Пушкинского района, Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности и Комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
Благоустроенные общественные пространства и ухоженные территории зеленых насаждений Петербурга – значимая часть работы по повышению качества городской среды. «Дорожная карта» по выполнению в том числе этого показателя была утверждена на заседании городского правительства в ноябре этого года.
В 2021 году в Петербурге в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» будут созданы 43 новых общественных пространства. В частности, уже открылись сквер «Осенний марафон», обновленная Новосмоленская набережная и кинологическая площадка на Васильевском острове, окончен второй этап Бестужевского сада. На берегу реки Глухарки в Приморском районе открылось новое общественное пространство с максимальным сохранением природной составляющей. Возле Российской национальной библиотеки на Московском проспекте благоустроены площадь и транзитный сквер. В Петроградском районе преобразился сквер у «Ленполиграфмаша», а скейт-парк под мостом Бетанкура стал крупнейшим на Северо-Западе комплексом для экстремальных видов спорта.
Интерактивная карта опорной сети автомобильных дорог России презентована на «Транспортной неделе - 2021». С работой сервиса ознакомились участники мероприятия.
Опорная сеть автомобильных дорог сформирована Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством совместно с субъектами страны в соответствии с поручением первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Белоусова. Ключевые цели — повышение транспортной связанности территорий, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения, а также достижение национальных целей развития страны на период до 2035 года.
«Сегодня общая протяженность опорной сети автодорог — 138 тысяч километров, из них 62 тысячи — это федеральные магистрали и 76 тысяч — региональные трассы», — обозначил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.
На интерактивной карте можно увидеть, какие дороги регионов вошли в транспортный каркас страны, ознакомиться с критериями их отбора и перечнем планируемых к проведению мероприятий. Кроме того, здесь представлены несколько показательных маршрутов, проложенных по объектам строительства и реконструкции, вошедшим в опорную сеть автомобильных дорог. Благодаря таким примерам можно наглядно увидеть, как сократится время в пути для жителей регионов благодаря новым маршрутам.
«Опорная сеть будет развиваться поэтапно в соответствии с установленными критериями и утвержденными трехлетними программами дорожной деятельности субъектов», — подчеркнул начальник ФКУ «Дороги России» Александр Бухтояров.
Так, реализация первого этапа, рассчитанного до 2024 года, обеспечит устойчивой транспортной связью 85 млн человек по всей стране, а прирост ВВП в результате появления новых или ремонта существующих дорог составит 4,7 трлн рублей.
На втором этапе — до 2030 года — к опорной сети добавится дополнительно еще 57 тысяч км дорог в 106 городских агломерациях. Входящая в них улично-дорожная сеть будет отремонтирована, в результате прирост ВВП составит 5,2 трлн рублей.
Третий этап предусмотрен до 2035 года: в опорную сеть войдут дороги, связывающие крупные центры муниципальных и сельских районов, туристические кластеры и производственные зоны. В этом случае ВВП составит 5,3 трлн рублей.