Калининградские архитекторы отказались продолжать обсуждение проекта вокруг Дома Советов на градсовете
Шесть из семи формально независимых архитекторов-членов областного градостроительного совета отказались продолжать обсуждение представленного ранее «Студией 44» проекта застройки территории вокруг Дома Советов, предполагающей снос данного объекта. Соответствующее письмо за их подписью было направлено главе совета, главному архитектору Калининградской области Евгению Костромину.
В своем обращении архитекторы указывают, что как члены регионального отделения Союза архитекторов России они уведомляли председателя облдумы, губернатора Калининградской области и полпреда президента в СЗФО о недопустимости продолжения рассмотрения проекта, так как задание на проектирование застройки не обсуждалось ни с профессиональным сообществом, ни с жителями города; решение о сносе Дома Советов не является очевидным; предложенная концепция не учитывает ранее представленных градостроительных решений; территория, которую планируется застраивать, является территорией общего пользования, на которую попадает Центральная площадь Калининграда.
Единственным из числа независимых (на момент вхождения в совет) архитекторов-членов градсовета, кто не поставил свою подпись под обращением, стал глава отделения Союза архитекторов Петр Черненко, недавно получивший пост замдиректора учреждения «Центр кадастровой оценки и мониторинга недвижимости» областного правительства и пополнивший число архитекторов-чиновников в градостроительном совете, куда также входят главный архитектор области Евгений Костромин и советник губернатора Вячеслав Генне.
«Единственной возможностью что-то изменить вижу планомерную работу с лицами, принимающими решение. Нужно раскрывать возможные проблемы с привлечением заинтересованных лиц и экспертов со стороны. Нормально, планомерно. Время ещё есть», — пояснил свою позицию Петр Черненко.
Конфликта интересов в работе одновременно в структуре правительства и в статусе главы отделения Союза архитекторов он не видит.
С ним не согласен глава антикоррупционной организации «Трансперенси интернешнл — Россия» (объявлена российскими властями иностранным агентом) Илья Шуманов.
«В категории этики, как представитель всех архитекторов Калининградской области, работая в структуре областного правительства, он не может сохранить беспристрастность и в любом случае будет предвзято относиться при определении позиции архитектурного сообщества. Члены совета вправе потребовать его отстранения от занимаемой должности, поскольку он имеет выраженный конфликт интересов», — отметил Илья Шуманов.
Ранее областная прокуратура поясняла, что власти могут заключить инвестдоговор на застройку территории вокруг Дома Советов и его снос, только после одобрения градостроительным советом.
Всего в совет входят 15 человек, 9 из которых (если считать с Черненко) — чиновники. Все остальные, независимые архитекторы отказались продолжать обсуждение. Решения совета принимаются не в результате голосования, а единолично главным архитектором области. Главный архитектор области Евгений Костромин заявил, что не получал письмо архитекторов-членов совета. Когда состоится следующее заседание совета по обсуждению застройки вокруг Дома Советов, он не знает.
Ранее глава «Корпорации развития Калининградской области» Андрей Толмачев заявил, что власти не будут заключать инвестдоговор до окончания обсуждения проекта на площадке градсовета.
17 ноября в Москве в рамках XV Международного форума «Транспорт России» состоялась рабочая встреча Главы Башкортостана Радия Хабирова и заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. В ней также приняли участие Премьер-министр Правительства республики Андрей Назаров, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Булушев, глава администрации Уфы Сергей Греков.
– Москва в сфере общественного транспорта сделала очень впечатляющие шаги по его развитию, – сказал Радий Хабиров. – Мы с интересом смотрим на инфраструктуру столицы России, изучаем лучшие практики для внедрения у себя в республике.
На встрече рассмотрели возможности интеграции билетной системы на базе карты «Тройка» с транспортным решением «Алга».
Москвичи пользуются картой «Тройка» для оплаты проезда в метро и других видах общественного транспорта. Функционал карты постоянно расширяют. Например, с её помощью можно оплачивать походы в музеи. Она также действует в Московской, Ярославской, Тульской, Ростовской областях, Новом Уренгое, Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре, Пермском крае и Республике Карелия.
– Мы активно внедряем в Башкортостане транспортную карту «Алга», которая находит применение в транспорте и в других сферах. Поэтому нам интересно изучить перспективы взаимодействия наших платёжных систем для удобства жителей, – отметил Радий Хабиров.
– Мы высоко оцениваем потенциал транспортной карты «Алга» и также заинтересованы в интеграции с нашей картой «Тройка», так как в конечном итоге это будет полезно для всех пассажиров, – сказал Максим Ликсутов. – Информационные технологии на основе транспортных карт позволяют видеть ситуацию на дорогах и оперативно реагировать на нехватку подвижного состава на том или ином участке. К тому же это прозрачные финансы и налоги в бюджеты всех уровней.
Стороны также обсудили проектирование интеллектуальной транспортной системы для Башкортостана, которая призвана автоматизировать управление транспортными потоками, снизить аварийность и повысить качество организации дорожного движения.