«Россети ФСК ЕЭС» оснастит линии электропередачи Череповца опорами нового поколения
Начались модернизация двух цепей линии электропередачи 220 кВ «Череповецкая – ГПП 11», обеспечивающих электроснабжение Череповецкого металлургического комбината (ПАО «Северсталь»). На линиях будут установлены 14 современных сборных железобетонных опор российского производства. Общий объем инвестиций в этот проект составляет 66,5 млн рублей.
Сборные железобетонные опоры, созданные на основе центрифугированных секционированных стоек, обладают высокими показателями механической прочности и могут выдерживать порывы ветра более 30 м/с. Кроме этого, благодаря конструктивной особенности, использование таких опор значительно упрощает процесс монтажа. Для транспортировки секций к месту установки не требуется специальная длинномерная техника и разрешение на провоз крупногабаритного груза по автомагистралям.
Общая протяженность линий электропередачи 220 кВ «Череповецкая – ГПП 11» (1 и 2 цепи) («Прокат - 1» и «Прокат -2») составляет 40,8 км. Линии обеспечивают электроэнергией листопрокатный цех №2 комбината, производящий металл для нужд автомобилестроения, судостроения, ТЭК, машиностроения, электротехнической и оборонной промышленности. «Стан-2000» является на сегодняшний день одним из самых производительных агрегатов горячей прокатки в России. Он выпускает более 6 млн тонн металлопроката в год, обеспечивая 65% объема товарной продукции предприятия.
В 2021 году в Москве не снижается объем и темпы по строительству дорог и транспортных сооружений. До конца года планируется завершить ряд крупных объектов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Развитие транспортной инфраструктуры остается важнейшим направлением нашей работы. Так, с начала года в Москве построено 72,9 км дорог. Также мы возвели 31 дорожное сооружение и 17 пешеходных переходов», - сказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, до конца 2021 года планируется завершить строительство нескольких крупных дорожных объектов. Среди них, в том числе, мост через реку Сходня на Волоколамском шоссе, участок Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе и Юго-Восточная хорда от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК).
«Среди основных введенных объектов этого года – участок Северо-Восточной хорды от Открытого до Ярославского шоссе и транспортная развязка на пересечении с Проспектом Мира. В октябре мы завершили строительство развязки между Северо-Западной и Северо-Восточной хордами. Кроме того, была построена улично-дорожная сети на территории АДЦ в поселке Коммунарка и в Мнёвниковской пойме и путепровод вблизи платформы «Жаворонки», - добавил Андрей Бочкарёв.
Ранее заместитель Мэра сообщал, что в 2022-2024 годах за счет городского бюджета планируется построить выше 285 км дорог.
«Большим блоком работ, которые мы традиционно ведем и продолжим в ближайшие три года, остается развитие улично-дорожной сети Москвы. За предыдущие 11 лет в городе построено и реконструировано более тысячи километров дорог, что фактически составило порядка 16-18% от всей сети, существовавшей в столице к 2010 году», – сказал Андрей Бочкарёв.