«Грундфос» и «Ростелеком» проведут аудит систем водного хозяйства Мурманской области
Представители компании «Грундфос» приняли участие во встрече с вице-губернатором Мурманской области Юрием Сердечкиным, посвящённой комплексной цифровизации предприятий водоснабжения региона. По итогам встречи «Грундфос» совместно с ПАО «Ростелеком» было поручено провести технологический аудит насосного оборудования на предприятиях водохозяйственного комплекса Мурманской области.
По словам Юрия Сердечкина, в Мурманской области внедряются современные технологии и развивается водопроводно-канализационное хозяйство. Большое внимание уделяется повышению эффективности предприятий, что позволяет направлять сэкономленные средства на развитие системы и полезные проекты, отметил вице-губернатор. Для достижения этой цели, в частности, рассматриваются варианты создания системы диспетчеризации предприятий, организации узлов воды на водоводах насосных станций.
«Мы рады предложить Мурманской области свой опыт и экспертизу в решении вопросов, связанных с развитием водного хозяйства. Технологический аудит и комплексная диагностика существующей системы позволит выработать рекомендации по минимизации потерь воды, сокращению расходов на электроэнергию и модернизации устаревшего оборудования», – отметил директор Департамента по реализации проектов «Грундфос» Андрей Макаровский.
«Внедрение и развитие цифровых решений в социально значимом секторе экономики, каким является водоснабжение и водоотведение, позволяет серьезно улучшить качество и достоверность учёта производства и потребления воды, повысить экономическую эффективность деятельности водоканала. ПАО «Ростелеком» имеет компетенции, профессиональную экспертизу и опыт в реализации технологически сложных проектов в области цифровизации промышленности с использованием передовых технологий и современного оборудования», – прокомментировала Галина Гришина, директор Департамента цифровизации лесного хозяйства и промышленности компании «Ростелеком».
По итогам встречи компаниям «Грундфос» и «Ростелеком» было поручено обеспечить подготовку и предоставление отчётов о проведённых аудитах, разработать дорожную карту реализации проектов и обеспечить подготовку проекта соглашения по комплексной цифровизации водоканалов.
В рамках строительства десятого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-10), который проходит от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе», началась подготовка к строительству моста через реку Битца. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время идет подготовка к возведению противооползневого сооружения на буронабивных сваях перед береговой опорой моста через реку Битцу. До начала строительства моста необходимо стабилизировать оползневые процессы», — сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, на участке также идет создание надземного пешеходного перехода через МКАД и эстакадного съезда с Московской кольцевой автодороги на ЮВХ в сторону области.
«Также продолжается строительство путепровода через Варшавское шоссе и пути Второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), сейчас ведутся работы по выносу инженерных коммуникаций из стройзоны», — уточнил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов добавил, что, помимо этого, на участке сооружается 65-метровый тоннель под 32-м километром МКАД.
«В настоящее время на 60% выполнен защитный экран тоннеля, который позволит вести строительство без ограничения движения по Кольцевой автодороге», — отметил Юрий Кравцов.
Ожидается, что запуск движения по Юго-Восточной хорде разгрузит прилегающие магистрали и значительно улучшит транспортное обслуживание юга и юго-востока столицы, а также округов Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей столицы, которая включает Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокаду, — главный проект современного этапа развития столичной дорожно-транспортной сети. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центральные магистрали, ТТК и МКАД.