Алексей Геращенко провел рабочий объезд проблемных адресов производства работ на инженерных сетях
16 ноября врио начальника Государственной административно-технической инспекции Алексей Геращенко проехал по ряду объектов с нарушением сроков производства работ на инженерных сетях, вызывающих нарекания со стороны жителей.
Первым адресом маршрута стало Марсово поле, где по заказу СПБ ГБУ «Ленсвет» компания «Светосервис-СПб» до настоящего времени не завершила работы по реконструкции наружного освещения. Представитель заказчика заверил контролеров, что строительный городок будет демонтирован и восстановлено нарушенное благоустройство до конца текущей недели.
В рамках объезда глава ГАТИ посетил объект реконструкции теплосети в квартале, ограниченном улицами Одоевского, Уральской и Наличной, пр. КИМа, с вопиющими нарушениями культуры производства работ. Напомним, что еще в конце сентября руководитель АО «Теплосеть» Андрей Свиридов обещал жителям, что работы полностью завершатся до 10 ноября.
Сейчас на объекте работы выполняет новый подрядчик. Представитель ООО монтажно-эксплуатационная фирма «АСК» обязался убрать весь мусор и завершить работы до конца месяца.
Также в ходе выездного совещания комиссия посетила объект по реконструкции сетей на Ситцевой улице. Работы выполняются по заказу ГУП «ТЭК СПб». Благоустройство восстановят до конца месяца.
Кроме этого, на Тихорецком пр., где ведутся работы по ремонту инженерных сетей с ограничением движения транспорта по заказу ГУП «Водоканал». Заказчик обязался к сегодняшнему дню завершить работы и открыть движение в полном объеме.
Всем заказчикам и производителям работ необходимо оперативно представить в ГАТИ, согласованные графики завершения работ и восстановления благоустройства по всем объектам.
Видео комментарии заказчиков и подрядчиков о ситуации на объектах размещены в группе ГАТИ ВКонтакте: https://vk.com/gatispb?w=wall-148997934_5396
Подводя итоги объезда, руководитель ГАТИ указал заказчикам и производителям работ на неукоснительное соблюдение культуры производства работ и ускорение темпов восстановления благоустройства. «Главной задачей на
сегодняшний день является восстановление благоустройства после завершения работ в кратчайшие сроки» - отметил Алексей Геращенко.
Особое внимание начальник ГАТИ обратил на ответственность заказчиков и подрядчиков за зимнюю уборку на территориях, где действуют или не закрыты ордера ГАТИ.
В рамках дополнительного этапа строительства электродепо «Братеево» столичного метрополитена завершены работы в колесном цехе. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Закончен очередной этап строительства депо «Братеево» - теперь здесь готов колесный цех в вагоноремонтном корпусе для подвижного состава метрополитена. Это позволит персоналу более эффективно проводить его ремонт и обслуживание», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в частности, в рамках данного этапа строительства выполнены монтаж и пусконаладочные работы технологического оборудования.
«Помимо повышения уровня обслуживания и ремонта подвижного состава, завершение пусконаладки установленного оборудования позволило также снизить долю ручного труда и трудоемкость работ», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов, новое оборудование предназначено для обработки деталей колесных пар на станках, изготовления шестерен, а также термической обработки зубчатых колес.
«Это увеличит срок их службы, тем самым повысит износостойкость обслуживаемых вагонов поездов. После завершения работ в колесном цехе, депо представляет собой полноценный вагоноремонтный завод», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, что электродепо «Братеево» было открыто в конце минувшего года после завершения второго этапа строительства, в рамках которого был возведен комплекс по обслуживанию, отстою и ремонту электроподвижного состава с камерой мойки вагонов.
«Братеево» предназначено для обслуживания поездов метро Замоскворецкой линии и электроподвижного состава всего московского метрополитена. Депо имеет 27 зданий производственного назначения, 5047 единиц технологического оборудования, позволяющие обеспечить капитальный и средний ремонт до 850 вагонов ежегодно, техническое обслуживание 17-ти составов в сутки, а также плановую мойку 16-ти составов в сутки и плановый ночной отстой 11-ти составов. Депо оснащено новейшим, в том числе уникальным технологическим оборудованием.