«Рюрик Менеджмент» продает свои девелоперские проекты в Петербурге
Компания «Рюрик Менеджмент», дочерняя структура шведского инвестиционного фонда Ruric AB, намерена продать все свои проекты в Санкт-Петербурге. Среди продаваемых проектов будет и многофункциональный комплекс «Театральный», стоимость реализации которого должна была составить около 1 млрд. долларов, пишет газета «РБК daily».
Еще месяц назад руководство Ruric AB заявляло, что вложит в проект «Театральный» средства от продажи трех петербургских бизнес-центров – «Магнус», «Оскар» и «Густав», суммарная стоимость которых оценивается в 100 млн. долларов, а также деньги от размещения дополнительной эмиссии акций Ruric AB.
Между тем проект «Театральный», в который уже вложено 77 млн. долларов, уже несколько месяцев практически заморожен. Проведены изыскания, но с момента переезда из здания военных ничего не изменилось. Не утверждена даже концепция проекта. Дубайский инвестор, о котором так много говорилось, деньги не перечислил, хотя протокол о намерениях с ним был подписан еще 29 декабря
Следствием новой политики шведского руководства Ruric AB стало то, что генеральный директор «Рюрик Менеджмент» Леонид Полонский решил покинуть свой пост. Решение было утверждено на совете директоров компании 7 ноября. Полонский решил уйти, когда ему сообщили, что Ruric AB продает все проекты, в том числе МФК «Театральный». Решение о назначении нового гендиректора «Рюрик Менеджмент» руководство Ruric AB примет до конца недели.
Московские власти намерены завершить реконструкцию Крестовского путепровода в III квартале 2009 г., сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко, передает РИА Новости.
«Реконструкция путепровода осуществляется в три этапа. I этап был завершен в 2008 г., когда строители сдали участок с движением автотранспорта в 3 полосы в каждую сторону», - сказал он. На каждый из следующих этапов потребуется примерно по 7 месяцев.
«Работы очень сложные, так как под путепроводом проходит железная дорога. Строители должны работать только по несколько часов в сутки, так как мы не можем остановить железнодорожное движение», - отметил А.Левченко.