«Рюрик Менеджмент» продает свои девелоперские проекты в Петербурге
Компания «Рюрик Менеджмент», дочерняя структура шведского инвестиционного фонда Ruric AB, намерена продать все свои проекты в Санкт-Петербурге. Среди продаваемых проектов будет и многофункциональный комплекс «Театральный», стоимость реализации которого должна была составить около 1 млрд. долларов, пишет газета «РБК daily».
Еще месяц назад руководство Ruric AB заявляло, что вложит в проект «Театральный» средства от продажи трех петербургских бизнес-центров – «Магнус», «Оскар» и «Густав», суммарная стоимость которых оценивается в 100 млн. долларов, а также деньги от размещения дополнительной эмиссии акций Ruric AB.
Между тем проект «Театральный», в который уже вложено 77 млн. долларов, уже несколько месяцев практически заморожен. Проведены изыскания, но с момента переезда из здания военных ничего не изменилось. Не утверждена даже концепция проекта. Дубайский инвестор, о котором так много говорилось, деньги не перечислил, хотя протокол о намерениях с ним был подписан еще 29 декабря
Следствием новой политики шведского руководства Ruric AB стало то, что генеральный директор «Рюрик Менеджмент» Леонид Полонский решил покинуть свой пост. Решение было утверждено на совете директоров компании 7 ноября. Полонский решил уйти, когда ему сообщили, что Ruric AB продает все проекты, в том числе МФК «Театральный». Решение о назначении нового гендиректора «Рюрик Менеджмент» руководство Ruric AB примет до конца недели.
Как сообщила представитель ГУ «Управление инвестиций» Ольга Сердюк, размещение вблизи станции метро «Купчино» нового автовокзала предполагает совершенствование улично-дорожной сети. Трасса пр. Космонавтов будет продлена на юг от Дунайского пр. между территорией ФГУП «Завод им. Климова» и проектируемым жилым кварталом, после чего совершит поворот под углом к юго-востоку, а затем второй поворот с выходом на Витебский пр. перпендикулярно его трассе, между новым автовокзалом и депо метрополитена.
Работа над проектом автовокзала, на который предполагается перевести междугородние и пригородные маршруты по направлениям на Новгород, Псков, Петрозаводск и Таллин, была начата ОАО «СПб Гипроавтотранс» еще в
Таким образом, актуальность создания дополнительных подъездов к автовокзалу возникла не сегодня. Тем не менее, пробивка трассы пр. Космонавтов не была предусмотрена Генпланом. Вместо зоны ТУ продолжение трассы занято зоной зеленых насаждений специального назначения, фактически не существующих. Представитель КГА Галина Давыдова не смогла объяснить, почему этот проект не учтен при разработке Генплана.
О.Сердюк не может назвать сроки разработки проекта планировки и межевания квартала. Фактически в связи с корректировкой улично-дорожной схемы для этого требуются внесение изменений не только в ПЗЗ, но и в Генплан. Между тем, как известно, в процессе внесения корректировок в ПЗЗ «кластерная» зона высотного регулирования №8, в соответствии с которой предполагалось развитие жилой территории к северу от автовокзала, может быть отменена. Во всяком случае, в проекте общей части высотного регламента, который будет детально рассматриваться на заседании КЗЗ 10 ноября, эта зона не предусмотрена.