«Рюрик Менеджмент» продает свои девелоперские проекты в Петербурге
Компания «Рюрик Менеджмент», дочерняя структура шведского инвестиционного фонда Ruric AB, намерена продать все свои проекты в Санкт-Петербурге. Среди продаваемых проектов будет и многофункциональный комплекс «Театральный», стоимость реализации которого должна была составить около 1 млрд. долларов, пишет газета «РБК daily».
Еще месяц назад руководство Ruric AB заявляло, что вложит в проект «Театральный» средства от продажи трех петербургских бизнес-центров – «Магнус», «Оскар» и «Густав», суммарная стоимость которых оценивается в 100 млн. долларов, а также деньги от размещения дополнительной эмиссии акций Ruric AB.
Между тем проект «Театральный», в который уже вложено 77 млн. долларов, уже несколько месяцев практически заморожен. Проведены изыскания, но с момента переезда из здания военных ничего не изменилось. Не утверждена даже концепция проекта. Дубайский инвестор, о котором так много говорилось, деньги не перечислил, хотя протокол о намерениях с ним был подписан еще 29 декабря
Следствием новой политики шведского руководства Ruric AB стало то, что генеральный директор «Рюрик Менеджмент» Леонид Полонский решил покинуть свой пост. Решение было утверждено на совете директоров компании 7 ноября. Полонский решил уйти, когда ему сообщили, что Ruric AB продает все проекты, в том числе МФК «Театральный». Решение о назначении нового гендиректора «Рюрик Менеджмент» руководство Ruric AB примет до конца недели.
Сегодня в торжественной церемонии открытия автомобильного завода корпорации General Motors (GM) в промзоне Шушары (Пушкинский район Санкт-Петербурга) принял участие Президент России Дмитрий Медведев. Он назвал этот проект примером полноценного инвестиционного сотрудничества России и США. Д.Медведев напомнил о том, что в 2006 г. участвовал в закладке первого камня в основание завода (она состоялась в период проведения X Санкт-Петербургского международного экономического форума) и получил в подарок от американской стороны символическую лопату, которая теперь, по его словам, хранится у него на даче.
Президент особо подчеркнул то обстоятельство, что на реализации проекта GM не оказал влияние финансовый кризис. Как подтверждает президент GM Europe Карл-Питер Форстер, компания развивает проект в полном соответствии с уточненными в 2006 г. намерениями.
Первоначальные планы GM предполагали строительство завода мощностью 25 тысяч автомобилей в год, для чего были предусмотрены инвестиции в размере 115 млн. долларов. В марте 2007 г. было принято решение увеличить мощность завода втрое, нарастив инвестиции до 300 млн. долларов. Соответственно, количество рабочих мест, создаваемых на предприятии, возросло с 750 до 1700. Для подготовки кадров компания в июле этого года открыла в Санкт-Петербурге тренинг-центр с полным воспроизведением производственного цикла.
Глава представительства General Motors в России Крис Габби отмечает, что I очередь завода в Санкт-Петербурге на территории 26 га был построен в рекордно короткие сроки. В январе 2008 г. был начат монтаж оборудования, а уже в сентябре состоялся пробный пуск. Еще в ходе строительства завода в Шушарах, с начала 2009 г. GM наладила сборку автомашин Chevrolet Captiva на временной площадке ОАО «Арсенал-Машзавод». Теперь производство полностью переместится в Шушары. Выход I очереди завода на полную мощность предприятия General Motors состоится, как и планировалось, к концу 2009 г.
В 2010 г. при положительной динамике продаж компания рассчитывает расширить мощности завода, открыв на вновь осваиваемой территории также цеха сварки и окраски автомобильных кузовов. Выпуск машин при этом может возрасти до 170 тысяч в год. Завод GM в Шушарах выпускает модели кроссоверов Chevrolet Captiva и Chevrolet Lacetti.
Комплектующие для автомашин GM будут ввозиться из зарубежных стран. В частности, металлические запчасти будут поступать из Кореи, другие детали поставят европейские компании. Будут также использоваться покрышки и колесные диски российского производства. В дальнейшем, в соответствии с уже составленным графиком, будут привлекаться поставщики, работающие в России. Как подтвердил вице-губернатор Cанкт-Петербурга Михаил Осеевский, город «ведет активную работу с производителями комплектующих» для обеспечения автокомпонентами всех 5 строящихся в городе автозаводов. До конца 2008 г. предполагается подписание ряда соглашений с мировыми производителями автокомпонентов. В числе новых поставщиков GM, по словам К.-П.Форстера, будут и российские компании.
Оптимизм топ-менеджеров GM связан с успехами реализации продукции на российском рынке: за январь-сентябрь 2008 г. в России было продано 175 тысяч Chevrolet и 80 тысяч Opel. К.-П.Форстер отметил, что GM старается производить автомобили там, где их покупают.
По словам губернатора города Валентины Матвиенко, другие строящиеся в Петербурге автозаводы также будут введены в срок. Как известно, завод компании Nissan запланировано открыть в феврале 2009 г., завод Suzuki – в 2010 г., Hyundai - в начале 2011 г.