Санкт-Петербург объединяет центры энергосбережения по всей России
По инициативе Петербурга создана межрегиональная организация - Ассоциация центров энергосбережения «РАЦЭС».
«Наш город лидирует в программах энергосбережения и активно продвигает свои идеи на федеральном уровне. У нас организована системная работа в этом направлении. Капитальный ремонт проводится с применением энергосберегающих технологий, многоквартирным домам присваиваются классы энергоэффективности. Модернизация оборудования и заключение энергосервисных контрактов с привлечением инвестиций в эту сферу позволяют экономить средства городского бюджета. Ассоциация станет новым инструментом для обмена опытом по внедрению энергоэффективных технологий», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он также отметил, что в этом году на цифровой платформе «Смартека» город представил регионам свои разработки «Рейтинг эффективности районных администраций» и «Конкурс реализованных проектов в области энергосбережения и повышения энергоэффективности».
За последние три года районные администрации заключили более 300 энергосервисных контрактов. Общий объем привлеченных инвестиций составил более 1 млрд рублей.
В конкурсе реализованных проектов в области энергосбережения в этом году победителями стали ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» и ООО «Газпром Газомоторное топливо». «Водоканал» благодаря реконструкции оборудования значительно сократил расход электроэнергии на транспортировку воды. Компания «Газпром Газомоторное топливо» перевела на природный газ 80 машин такси. Предприятие «Ленсвет» признано победителем с проектами светового оформления ансамбля храмового комплекса на Пискаревском проспекте и архитектурно-художественной подсветки здания Ленинградского областного суда на набережной Фонтанки. В других номинациях конкурса также были определены победители, в том числе предприятия топливно-энергетического комплекса, бюджетные учреждения образования и здравоохранения, которые успешно реализовали проекты за счет энергосервисных контрактов.
Одна из ключевых задач РАЦЭС - предоставить возможность ознакомиться с новыми технологиями и оборудованием, которые используются в энергосбережении. В дальнейшем регионы смогут адаптировать методики и применить их на своей территории. Для этого в Ассоциации создадут каталог оборудования и базу практических кейсов.
«РАЦЭС» также станет площадкой для диалога между федеральными и региональным властями, энергетическими компаниями, производителями оборудования и энергосервисными компаниями. Здесь будет идти обмен мнениями и выработка эффективных решений по наиболее актуальным вопросам энергосбережения.
Идею создания Ассоциации поддержали регионы. Учредителями «РАЦЭС» также стали Самарская область и Республика Коми.
Соединительная ветвь Киевского направления позволит реализовать направление МЦД-4.
Утвержден проект развития территории между Киевским и Смоленским направлениями железной дороги, в рамках которого появится соединительная ветвь. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«Киевское направление МЖД на сегодняшний день – единственное из десяти направлений железной дороги тупиковое. Благодаря появлению соединительного участка, который в будущем войдет в состав МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный», жителям станет значительно проще и удобнее передвигаться по городу. Соединительная ветвь начнется в районе Поклонной горы, пройдет через территорию Сити и выйдет к Белорусскому вокзалу. В рамках реализации проекта предусмотрено 4 новые станции: Кутузово, Камушки, Поклонная и Ермакова Роща, две из них, Кутузово и Камушки, – с пересадкой на МЦК. Важно, что вдоль соединительной ветви, находятся районы интенсивного развития, такие как Сити. После реализации проекта пассажиры смогут не только пересесть на новый диаметр, а воспользоваться большой кольцевой линией и радиальными направлениями, а также комфортно, без пересадок доехать до Белорусского вокзала», – рассказала Юлиана Княжевская.
Также для удобства горожан, работающих в деловом квартале, подразумевается строительство подземной пешеходной галереи между станцией Тестовская и территорией СИТИ.
Благодаря этому, пассажиры получат возможность пересадки через крытые галереи между различными видами транспорта: железная дорога, метро, МЦК, МЦД.
Протяженность соединительной ветви составит порядка 8 км.
Данный проект позволит предоставить альтернативные маршруты по городу, оптимизировать загрузку МЦК, метро в этом секторе, и сократит время поездки пассажиров.