Марат Хуснуллин принял участие в пленарной дискуссии международного форума «Транспортная неделя – 2021»
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин выступил с докладом на пленарной дискуссии, открывшей деловую программу международного форума «Транспортная неделя – 2021». Участники заседания обсудили основные направления проекта Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, который разработан и готовится к утверждению руководством страны.
Говоря о перспективах реализации прорывных решений, направленных на развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения безбарьерного передвижения пассажиров и грузов, Марат Хуснуллин заявил: «У нас огромная программа развития жилищного строительства. Она полностью повлияет на все планы строительства дорог – опорных сетей, обходов городов – и приведение дорог внутри агломераций в нормативное состояние. Особое внимание здесь должно быть уделено мобильности населения». По его словам, в Транспортной стратегии учтена увязка с другими программами развития. «При развитии территорий и строительстве нового жилья прежде всего необходимо было учесть, где люди будут жить, работать и как они будут передвигаться между этими точками, – сказал вице-премьер и добавил: – Ключевая задача – не написать Транспортную стратегию ради транспорта, а увязать её с развитием страны, с развитием регионов».
В своём выступлении Марат Хуснуллин отметил важность развития цифровых систем управления и моделирования, введение которых значительно повысит производительность труда, обеспечит качество и точность проектирования, позволит делать более правильные расчёты смет и капитальных вложений. Он напомнил, что государственные заказчики должны перейти на BIM-технологии с 1 января 2022 года. «Если мы повысим производительность труда, тогда сможем решить и проблему трудовых ресурсов», – сказал он.
В завершение выступления Марат Хуснуллин заявил: «Несмотря на коронавирус, мы в тяжелейший 2020 год планы на дорожное строительство перевыполнили. В этом году мы также идём с перевыполнением планов».
Вице-премьер напомнил, что в стране активно идёт реализация ряда дорожных мегапроектов – строятся трассы Москва – Казань, Казань – Екатеринбург, активно обсуждаются дальнейшие планы строительства дорог в Южном федеральном округе и новая программа «Меридиан», наблюдается прогресс в развитии железных дорог.
Проект "Леноблводоканал" завершил свое формирование. Кто не захотел в нем участвовать, справятся сами.
Депутаты ЗакСа Ленобласти приняли правки в закон "О перераспределении полномочий в сфере водоснабжения и водоотведения между органами государственной власти".
В пояснительной записке сказано, что часть муниципальных образований не передала на региональный уровень своё водное имущество. Иными словами, не вошла в состав единого "Леноблводоканала". Хотя, согласно областному законодательству, это нужно было сделать до конца 2020 года.
Теперь же из законопроекта № 153-ОЗ, по которому и был создан "Леноблводоканал" в 2015 году, исключаются те поселения, что не передали сети государству.
Речь о следующих населённых пунктах: все городские и сельские поселения Волосовского и Гатчинского районов (за исключением Коммунара), Сосновый Бор, Кузьмоловский, Морозовка, Свердлова, Дубровка, Щеглово и Новодевяткино Всеволожского района, Светогорск Выборгского района, Виллози Ломоносовского района, Федоровское Тосненского района. Отныне указанные муниципальные образования будут сами осуществлять соответствующие полномочия. Закон вступает в силу с 1 января 2022 года.
Коммунист Вадим Будеев переспросил, есть ли возможность у поселений, исключенных из программы, исполнять полномочия по водоснабжению и водоотведению. Председатель комитета по ЖКХ Александр Тимков ответил, что местные власти могли сами принять решения, в том числе - работать по концессии. Он заверил, что разницы по тарифам в двух разных случаях "быть не должно".