Завершен дополнительный этап строительства электродепо «Братеево»
В рамках дополнительного этапа строительства электродепо «Братеево» столичного метрополитена завершены работы в колесном цехе. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Закончен очередной этап строительства депо «Братеево» - теперь здесь готов колесный цех в вагоноремонтном корпусе для подвижного состава метрополитена. Это позволит персоналу более эффективно проводить его ремонт и обслуживание», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в частности, в рамках данного этапа строительства выполнены монтаж и пусконаладочные работы технологического оборудования.
«Помимо повышения уровня обслуживания и ремонта подвижного состава, завершение пусконаладки установленного оборудования позволило также снизить долю ручного труда и трудоемкость работ», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов, новое оборудование предназначено для обработки деталей колесных пар на станках, изготовления шестерен, а также термической обработки зубчатых колес.
«Это увеличит срок их службы, тем самым повысит износостойкость обслуживаемых вагонов поездов. После завершения работ в колесном цехе, депо представляет собой полноценный вагоноремонтный завод», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, что электродепо «Братеево» было открыто в конце минувшего года после завершения второго этапа строительства, в рамках которого был возведен комплекс по обслуживанию, отстою и ремонту электроподвижного состава с камерой мойки вагонов.
«Братеево» предназначено для обслуживания поездов метро Замоскворецкой линии и электроподвижного состава всего московского метрополитена. Депо имеет 27 зданий производственного назначения, 5047 единиц технологического оборудования, позволяющие обеспечить капитальный и средний ремонт до 850 вагонов ежегодно, техническое обслуживание 17-ти составов в сутки, а также плановую мойку 16-ти составов в сутки и плановый ночной отстой 11-ти составов. Депо оснащено новейшим, в том числе уникальным технологическим оборудованием.
На одной из важнейших транспортных артерий города завершился текущий ремонт с выборочной заменой асфальтобетонного покрытия в зоне трамвайных путей. Это позволит повысить безопасность дорожного движения и пропускную способность на Литейном проспекте.
Движение транспорта на магистрали протяженностью 1,94 км ограничивали поэтапно с 4 октября. Работы на объекте проводились в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Генподрядчик СК «Орион плюс» и субподрядчик СК «Возрождение» завершили ремонт в зоне трамвайных путей досрочно – ордер ГАТИ выдавался до апреля 2022 года. Все ограничения для проезда личного и общественного транспорта сняты.
На данный момент в Санкт-Петербурге продолжается ремонт 9 объектов в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Всего в северной столице в текущем году будет обновлено 40 объектов улично-дорожной сети общей протяженностью порядка 124 км, 31 из которых уже завершены. В 2021 году город получил на эти цели 1 млрд рублей из средств федерального бюджета.