Муринцы вынуждены проходить полосу препятствий на пути в Петербург
На пути граждан из Мурино в Калининский район Петербурга встречаются разные препятствия: трубы теплотрассы, тропинка без освещения вдоль гаражей и железная дорога.
Жителям необходима безопасная велосипедно-пешеходная дорожка между двумя пунктами, где люди живут и работают. Это позволило бы разгрузить пассажиропоток метро "Девяткино" и уменьшить количество пробок на КАДе.
"Для начала нужно понять, чего хотят люди. У нас здесь и гаражное общество, и город, соответственно людям нужна не просто пешеходная дорога и установка освещения, здесь необходима полноценная дорога, чтобы могли проехать автобусы, чтобы люди могли из Мурино выезжать на Гражданский проспект. Прокол уже существует, в теплотрассе достаточно сделать П-образный компенсатор, - Павел Самородов, активист Мурино.
Однако в реализации проекта существует сложность – нынешняя тропа находится на границе Петербурга и Ленобласти. Поэтому активисты совместно с жителями готовят заявления и коллективные письма губернаторам двух субъектов.
В очередном районе Петербурга завершились строительно-монтажные работы по замене лифтового оборудования.
На этот раз в Адмиралтейском. В девяти многоквартирных домах введено в эксплуатацию 20 новых лифтов. На замену подъемного оборудования потрачено почти 70 млн рублей. Ремонт велся с соблюдением квартального принципа и включал в себя адреса на Московском и Лермонтовском проспектах, а также на улицах 12-я Красноармейская, Серпуховская, Бронницкая, Верейская, Гражданская.
Установленные лифты отличаются более высокой скоростью подъема по сравнению с прежними моделями и улучшенной энергоэффективностью. Она достигается за счет использования светодиодного освещения и установки частотных преобразователей, улучшающих плавность хода и уменьшающих энергопотребление на 30-40%. Лифты нового поколения приспособлены для людей с ограниченными возможностями, кабины выполнены с учетом требований программы «Доступная среда»: оборудованы звуковым оповещением, кнопки управления подсвечиваются и имеют шрифт Брайля.
Капитальный ремонт по замене лифтового оборудования – это сложный в техническом отношении комплекс работ, связанный не только с установкой новой кабины и станции управления. К примеру, в домах в Адмиралтейском районе были установлены огнестойкие двери в машинных помещениях, освещение шахт заменено на энергоэффективное, выполнен косметический ремонт машинных помещений.
При ремонте лифтового оборудования Фондом капремонта все чаще используются алюминиевые шахты с обрамлением из негорючих материалов и приставных шахт из композитных материалов. Данные технологии, использующие легкие и долговечные материалы, ускоряют и удешевляют рабочий процесс, не требуют проведения сварки. Значительно увеличивается срок службы оборудования – около 50 лет вместо прежних 10 лет.
Наращивание темпов работы капитального ремонта лифтового оборудования в Петербурге выражается увеличением объемов. Так, в 2019 году в соответствии с Краткосрочным планом было заменено 847 единиц, в 2020 год – 989 единиц, в 2021 - 1171 единиц лифтового оборудования (289 МКД, стоимость 3662 млн. рублей).