Начался ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте
Начался ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте от Арсенальной улицы до улицы Жукова.
Подрядной организации АО «НиК» предстоит отремонтировать и восстановить верхнее строение пути на участке протяженностью 1,35 километра. Работы должны быть завершены не позднее 13 января будущего года. Заказчиком выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Первый этап работ включает участок от улицы Ватутина до Арсенальной улицы. Движение транспорта здесь будет закрыто по направлению к Арсенальной улице с 13 ноября по 13 января 2022 года. Схема объезда для транспорта размещена на сайте ГАТИ: http://gati-online.ru/.
На время проведения работ вносятся изменения в маршруты движения общественного транспорта. Подробности: http://orgp.spb.ru/2021-313/
Второй этап включает ремонтные работы на участке от улицы Ватутина до улицы Жукова. Сроки перекрытия движения на нём будут определены позже.
Соединительная ветвь Киевского направления позволит реализовать направление МЦД-4.
Утвержден проект развития территории между Киевским и Смоленским направлениями железной дороги, в рамках которого появится соединительная ветвь. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«Киевское направление МЖД на сегодняшний день – единственное из десяти направлений железной дороги тупиковое. Благодаря появлению соединительного участка, который в будущем войдет в состав МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный», жителям станет значительно проще и удобнее передвигаться по городу. Соединительная ветвь начнется в районе Поклонной горы, пройдет через территорию Сити и выйдет к Белорусскому вокзалу. В рамках реализации проекта предусмотрено 4 новые станции: Кутузово, Камушки, Поклонная и Ермакова Роща, две из них, Кутузово и Камушки, – с пересадкой на МЦК. Важно, что вдоль соединительной ветви, находятся районы интенсивного развития, такие как Сити. После реализации проекта пассажиры смогут не только пересесть на новый диаметр, а воспользоваться большой кольцевой линией и радиальными направлениями, а также комфортно, без пересадок доехать до Белорусского вокзала», – рассказала Юлиана Княжевская.
Также для удобства горожан, работающих в деловом квартале, подразумевается строительство подземной пешеходной галереи между станцией Тестовская и территорией СИТИ.
Благодаря этому, пассажиры получат возможность пересадки через крытые галереи между различными видами транспорта: железная дорога, метро, МЦК, МЦД.
Протяженность соединительной ветви составит порядка 8 км.
Данный проект позволит предоставить альтернативные маршруты по городу, оптимизировать загрузку МЦК, метро в этом секторе, и сократит время поездки пассажиров.