Проект новой развязки в районе Лиговского инженеры должны представить к следующему сентябрю
Оплату в 292 млн рублей разработчики получат в том случае, если проект пройдет государственную экспертизу.
Новую развязку построят в Петербурге на пересечении Лиговского проспекта и Воздухоплавательной улицы. Конкурс на разработку проекта объявило АО «Западный скоростной диаметр». Стоимость контракта — 291,6 млн рублей. Однако инженерам, которые возьмутся за работу, поставлен срок девять месяцев. Документацию электронного аукциона разместили на сайте «ЕИС.Закупки».
Условия разработки проектной документации включают в себя «услуги по инженерно-техническому проектированию туннелей, автомагистралей, улиц, транспортных развязок и подобных объектов, кроме объектов культурного наследия». В случае, если представленный подрядчиком план не пройдет государственную экспертизу, его ждет штраф.
Новая развязка соединит Витебский проспект с Обводным каналом и Широтной магистралью скоростного движения по направлению к центру Северной столицы на пути к набережной Обводного канала, а также в обратную сторону.
Строительство высокоскоростной магистрали между Петербургом и Москвой, которое откладывают больше 15 лет, могут полностью отменить. Проблемы может вызвать доработка проекта, предложенная Правительством России.
«До конца года мы планируем закончить монолитные работы по скоропомощному стационарному комплексу на территории ГБУЗ «ГКБ №15 им. О.М. Филатова. Также начнутся работы по устройству кровли и монтажу фасадов. В настоящее время идет возведение надземной части здания. Ввод в эксплуатацию планируется в следующем году», – сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Застройщиком выступает АНО «РСИ». Общая площадь здания составит порядка 15 тысяч квадратных метров. Скоропомощной стационарный комплекс будет иметь в своем составе 6 разнопрофильных операционных. Медицинское учреждение оснастят современным оборудованием (Антиограф, Магнитно-резонансный томограф, компьютерный томограф, аппаратами ультразвуковой диагностики, аппаратом искусственного кровообращения.)
Для обеспечения оптимизации путей движения пациентов, персонала и материалов предусмотрено удобное зонирование помещений. Прием пациентов будет осуществляться по принципу разделения потоков по степени тяжести: пациенты в «тяжелом» состоянии; пациенты в состоянии «средней степени тяжести»; пациенты в «условно легком» состоянии. Отдельно предусмотрен поток для поступления пациентов «самотеком».
Для пребывания родственников пациентов создадут комфортные условия: просторные зоны комфортного ожидания, помещения для бесед с врачами, помещения круглосуточного пребывания при блоке реанимации и интенсивной терапии.