Контракт на строительство пешеходного моста в Калининграде расторгается
Власти Калининграда расторгают контракт с компанией, которая начала строить пешеходный мост на остров Канта. Об этом в областной Думе заявил губернатор Антон Алиханов.
По его словам, строительство должно продолжиться в 2022 году. В проекте областного бюджета на это предусматривается 61 млн руб.
«Вчера разговаривал с главой администрации Калининграда Евгенией Дятловой, расторгает она контракт. Собственно, требуется допроектирование определенное. Археологические нюансы там есть и разные технические. Но, тем не менее, в следующем году стройка должна быть продолжена. До конца лета контракт мы будем заключать и в 2023 году планируем уже завершить этот проект», — заявил Антон Алиханов.
Ранее в компании «АБЗ-Дорстрой», с которой был заключен контракт стоимостью 173,7 млн руб., сообщили, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются.
«Работы на объекте будут продолжены после выяснения статуса выявленного археологического объекта и определения порядка проведения работ на нём», — пояснял подрядчик.
Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что обнаруженные руины, вероятно, законсервируют.
Пешеходный мост планировали ввести в эксплуатацию не позднее марта 2022 года.
Изначально подрядчика планировали найти в декабре, но в конце 2020 года конкурс полностью отменили из-за отсутствия заявок. Чиновники связали это с резким подорожанием металла и металлоконструкций. Подрядчика определили в середине марта, но до конца майских праздников работы не велись. Горвласти объяснили это просьбой администрации гостиницы, расположенной рядом с местом работ.
Первая грузовая компания (ПГК) организует оперативную подачу вагонов под перевозку продукции Segezha Group. Оператор будет предоставлять партнеру не менее 30 крытых единиц подвижного состава ежемесячно до конца года.
«Подразделения Segezha Group строго подходят к выбору партнеров, предоставляющих парк вагонов. Это обусловлено особыми требованиями к подвижному составу, в котором перевозится целлюлозно-бумажная продукция, в том числе, в экспортном направлении. Кроме того, для холдинга актуальна возможность оперативно получить вагоны под перевозку при внеплановых продажах. ПГК располагает большим парком крытых вагонов на сети, мы готовы удовлетворить все потребности партнера. В результате, Segezha Group приняла решение о закреплении конкретного ежемесячного объема перевозок грузов за ПГК. Сейчас обсуждаются возможности расширения взаимовыгодного сотрудничества на всей сети железных дорог», — рассказал директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
ПГК уже перевозит продукцию клиента в вагонах кубатурой 138 м3. Доставка осуществляется с Вятского фанерного комбината партнерам на станции Октябрьской и Северо-Кавказской железных дорог. С ноября ПГК приступает к отправкам с Сегежского целлюлозно-бумажного комбината (ЦБК) и Сокольского ЦБК. Грузы будут следовать в адрес российских клиентов Segezha Group, а также на экспорт.
«Наш холдинг возлагает большие надежды на расширение сотрудничества с таким крупным собственником вагонов и одним из лидеров рынка, как компания ПГК. Рост объемов производства Segezha Group будет этому способствовать в полной мере», — комментирует Андрей Юдин, директор по логистике Segezha Group.