ФАС создала демоверсию реестра крупных производителей стройматериалов
В него включена информация об объеме продаж, производственных мощностях и выручке отдельных компаний.
Об этом сообщил руководитель ФАС России Максим Шаскольский в рамках брифинга с компаниями-членами Ассоциации европейского бизнеса.
В совокупности с информацией о результатах хозяйственной деятельности компаний эти сведения позволят ФАС России оперативно контролировать ценообразование крупных производителей основных и вспомогательных стройматериалов, выявлять необоснованный рост цен и принимать соответствующие меры.
Руководитель антимонопольной службы подчеркнул, что административные меры со стороны ведомства не будут приниматься только на основании данных реестра. ФАС России будет делать выводы о наличии или отсутствии в действиях хозяйствующих субъектов признаков нарушения Закона о защите конкуренции только после детального изучения их деятельности.
Реестр создается для рынков древесных, нерудных и лакокрасочных материалов, цемента, кирпича, газобетона, минеральной ваты, листового стекла, кровельных материалов, битума, арматуры и первичных полимеров.
Вместо ВСМ между Москвой и Петербургом предлагается построить выделенный грузовой ход.
Строительство ВСМ оценивается в 1,4—1,7 трлн рублей. Предполагается, что добраться из города на Неве в столицу России можно будет за 2 часа 15 минут. Строительство предполагали завершить в 2027 году.
Вместо ВСМ между городами предлагается построить выделенный грузовой ход. В то же время эксперты считают, что никакого существенного роста грузопотока, который мог бы обосновать выделенный грузовой ход между Москвой и Петербургом, нет. Часть грузопотоков с этого направления уже сняли при запуске «Сапсанов», а остальные успешно оттянула на себя платная автотрасса М-11 «Нева».
Напомним, ранее сообщалось, что Московский вокзал хотят расширить для приёма поездов по ВСМ.