Коворкинги формируют «новый промышленный пояс» Санкт-Петербурга
Активный выход на рынок Санкт-Петербурга новых коворкингов привел к постепенной децентрализации предложения. Вопреки ожиданиям, примерно половина новых гибких пространств открывается за пределами центральной части города, формируя «новый промышленный пояс» Северной столицы.
По данным Colliers, всего за 2020-2021 годы в нецентральных районах Северной столицы было открыто 6 гибких офисов суммарной площадью около 11 000 кв. м. Это Красногвардейский, Калининский, Выборгский, Фрунзенский и Приморский районы. Наиболее крупные объекты – площадка сети «Практик» - «Практик Охта» (3 300 кв. м), расположенная в непосредственной близости от исторической части города, и гибкое офисное пространство «Лаборатория» общей площадью около 5 000 кв. м в Калининском районе. За тот же период в центральной части Петербурга было открыто 9 гибких пространств суммарной площадью 12 280 кв. м. Самые крупные площадки – Avenue Page (4 000 кв. м) и «Практик Гороховая» (3 200 кв. м).
«Открывая коворкинги в нецентральных районах города, операторы гибких пространств отвечают сразу нескольким запросам арендаторов, предлагая более комфортные ставки (по сравнению с центральными проектами) в проекте, расположенном одновременно недалеко от центра и рядом со спальными районами», - комментирует Виктория Горячева, заместитель директора департамента услуг для арендаторов и офисной недвижимости Colliers.
Всего, по состоянию на конец 3 квартала 2021 года, петербургский рынок коворкингов насчитывает 36 проектов общей площадью 42 000 кв. м. По мере роста и развития рынка профессиональных операторов гибких пространств, постепенно увеличивается доля сетевых игроков, которая на данный момент формирует две трети от объема и количества гибких пространств Санкт-Петербурга. Наиболее часто коворкинги располагаются в бизнес-центрах (36%) и встраиваемых помещениях (31%).
При этом, подавляющее большинство коворкингов (67%) открываются с большими площадями (> 500 кв. м). С одной стороны, увеличение площади проекта обеспечивает операторам большую рентабельность, с другой – дает возможность сдавать «пространства» компаниям, которые находят свою выгоду в таком сотрудничестве (меньшие издержки с учетом необходимости трат на обустройство рабочего места сотрудников, амортизацию оборудования, коммунальные платежи при обычной аренде офиса).
«Как правило, классические офисы требуют единовременных затрат на ремонтные работы и приспособление помещения под нужды конкретной компании. Качественные гибкие пространства решают эту проблему. На фоне низкого объема доступных офисных площадей современные коворкинги и дальше будут наращивать свое присутствие, усиливая конкуренцию с более традиционными формами размещения сотрудников. Особой популярностью будут пользоваться те проекты, которые смогут предоставить возможность организации закрытого безопасного контура для компании. Наиболее популярный размер офиса, который арендуют в Петербурге, — это 200-500 кв. м, то есть офисный блок на 20-50 рабочих мест позволит сделать гибкие пространства местом размещения корпоративных арендаторов», - заключает Виктория Горячева.
В модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Карелии будет проинвестировано более 5,1 млрд рублей. Такое постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Финансирование поступит в течение 2021–2024 годов. За это время будут реконструированы и оснащены современным цифровым оборудованием производственные цеха, технические помещения и объекты энергоснабжения. Общая стоимость работ составит почти 5,8 млрд рублей. Кроме того, в 2022–2024 годах Правительство планирует дополнительно выделить около 400 млн рублей на создание цифровой платформы для управления модернизированным производством.
Реконструкция и переоснащение завода позволят увеличить его фактическую мощность и создать условия для строительства современных гражданских судов. Также на этом заводе планируют проводить работы по обновлению судов технического назначения, например буксиров, бункеровщиков сжиженного газа, лоцманских судов и судов дноуглубительного флота. Это в свою очередь будет способствовать безопасности морского и речного судоходства и развитию морских транспортных путей на территории России.
Работа ведётся в рамках Стратегии развития судостроительной промышленности и государственной программы «Развитие транспортной системы».