Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой
«Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы. Это главный технический актив для строительства подземки в городе.
Согласно опубликованной документации, максимальная стоимость контракта на погрузку, перевозку, разгрузку и обеспечение транспортировки деталей — 33 млн рублей. Привезти его надо по двум адресам: площадка на Туристской, откуда можно дальше прокладывать зеленую линию, и Управление механизации на Маршала Говорова. Справиться нужно к марту 2022 года.
В документации не упоминается ни марка щита, ни тем более его неформальное наименование «Надежда». Однако именно этот проходческий комплекс для двухпутных тоннелей до недавнего времени работал в Москве, а до этого — на фиолетовой и зеленой ветках в Петербурге. При этом в бюджете уже сейчас появились 7,1 млрд на закупку нового горнопроходческого оборудования для строительства метрополитена. Это связано с планами правительства ускорить стагнирующую отрасль с помощью нового генподрядчика.
В конце октября Смольный подписал контракт с новым подрядчиком города — «Метростроем Северной столицы» — как с единственным поставщиком в части строительства, проектирования и реконструкции. Правительственное постановление об этом статусе вышло в октябре. В нем же содержались условия привлечения компании к работе и перечень объектов: в пределе — 603 млрд рублей, 30-процентное авансирование, отсутствие обеспечения, 37 адресов. Перед этим Смольный расторг все договоры со старым «Метростроем», который находится в банкротстве.
Новый контракт с МССС не опубликован. Как сообщил глава КРТИ Андрей Левакин, «заключенный государственный контракт содержит, в том числе, и информацию, составляющую государственную тайну, то есть носит закрытый характер».
Обновленная экспозиция народного музея в отреставрированном здании штаба Дороги жизни в деревне Коккорево Всеволожского района откроется для посетителей 9 мая 2022 года.
«Мы планируем там разметить музейную экспозицию. Она будет состоять как минимум из двух частей. Первая – это сохранение того народного музея, который был создан руками ветеранов Великой Отечественной войны. На дополнительных площадях, которые раньше не входили в музей, а были закреплены за обществом охотников и рыболовов, мы развернем современную экспозицию. Мы планируем, что музей примет своих первых посетителей 9 мая», — рассказал заместитель Председателя Правительства Ленинградской области — председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой.
Кроме того, в ближайшее время специалисты комитета по сохранению культурного наследия Ленинградской области встретятся с потомками создателей народного музея, чтобы представить им концепцию будущей экспозиции.
«Этот музей был непрофессиональным. И в этом его ценность. Это был народный музей. Мы постараемся в исторической части, там, где ранее размещалась экспозиция, этот дух народного, но очень искреннего музея Дороги жизни сохранить. Это и есть ключевая часть экспозиции. И, разумеется, само здание, которое помнит годы Великой Отечественной войны», — добавил Владимир Цой.
Напомним, что здание, в котором в ноябре 1941 года размещался командный пункт организации ледовой дороги, а затем штаб Военно-автомобильной дороги 101, в декабре 2020 года было приобретено в собственность Ленинградской области и вошло в состав ленинградского музейно-мемориального комплекса «Дорога жизни».
Новая экспозиция дополнит и расширит историю прорыва блокады Ленинграда и, тем самым, завершит формирование в Ленинградской области музейного пространственного кластера, посвященного истории Дороги жизни.