В.Барканов: Как будет строиться Надземный экспресс, сегодня непонятно
Новые сокращения бюджета Санкт-Петербурга на 2009 г. и плановый период 2010-2011 гг. могут затронуть крупные инвестиционные проекты с участием города, реализация которых связана с внешними заимствованиями.
Уже в утвержденной сегодня губернаторской поправке предусмотрено сокращение расходов на работы по выносу инженерных сетей из зоны строительства на участке трассы «Надземный экспресс» от многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина» до железнодорожной станции «Обухово» на 530 млн. рублей.
Комментируя решение по этому проекту, В.Барканов отметил, что на «Надземный экспресс» до сих пор не разработана проектно-сметная документация. «Как будет финансироваться этот проект, вообще неясно – то ли это концессия, то ли государственно-частное партнерство». По его мнению, возникшие в связи с кризисом трудности получения заемных средств не дают возможность судить о перспективах проекта.
Власти Москвы не планируют сокращать темпы дорожного строительства в столице из-за последствий мирового финансового кризиса, заявил на пресс-конференции руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко, передает РИА Новости.
«Юрий Лужков поставил перед экономистами задачу, чтобы финансирование программы дорожного строительства в Москве не сокращалось», - отметил он, добавив, что в число приоритетных проектов входят проекты по строительству Четвертого транспортного кольца и Северной и Южной рокад.
А.Левченко отметил, что не претерпит существенных изменений и программа подземного освоения пространства Москвы: «В настоящее время уже реализуются проекты перед Павелецким вокзалом, в районе Белорусской и на Пушкинской пл. Строя дороги, невозможно не осваивать подземное пространство, поэтому мы в этом вопросе действуем комплексно».