В.Барканов: Как будет строиться Надземный экспресс, сегодня непонятно
Новые сокращения бюджета Санкт-Петербурга на 2009 г. и плановый период 2010-2011 гг. могут затронуть крупные инвестиционные проекты с участием города, реализация которых связана с внешними заимствованиями.
Уже в утвержденной сегодня губернаторской поправке предусмотрено сокращение расходов на работы по выносу инженерных сетей из зоны строительства на участке трассы «Надземный экспресс» от многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина» до железнодорожной станции «Обухово» на 530 млн. рублей.
Комментируя решение по этому проекту, В.Барканов отметил, что на «Надземный экспресс» до сих пор не разработана проектно-сметная документация. «Как будет финансироваться этот проект, вообще неясно – то ли это концессия, то ли государственно-частное партнерство». По его мнению, возникшие в связи с кризисом трудности получения заемных средств не дают возможность судить о перспективах проекта.
Компания «Осло Марин» приступила к подготовительным работам по освоению нового участка территории ОАО «Порт Выборгский». Программа расширения и модернизации порта осуществляется совместно с германской компанией Schuppert Bau. Приобретение крана Liebherr грузоподъемностью 104 тонн откроет новые возможности для обработки тяжеловесных грузов. Об этом на семинаре в рамках Экономической миссии Фландрии в Санкт-Петербурге рассказала коммерческий директор департамента портового и судоходного бизнеса компании Марина Кармазина.
В 2011-2012 гг. «Осло Марин» намеревается также осуществить дноуглубительные работы в акватории Выборгского порта, что позволит принимать суда осадкой до
Компания намерена расширить мощности также в Большом морском порту Санкт-Петербурга. В настоящее время ведутся работы по переоборудованию площадки ОАО «Балтийский судомеханический завод», находящегося в управлении «Осло Марин», для приема автомобильных грузов.
Находящийся в собственности компании терминал «Онега» в той же части акватории (Угольная гавань) в
Терминал «Западный» в Большом морском порту в перспективе также расширит специализацию: лесные грузы постепенно будут заменены проектными и контейнерными, что соответствует общей стратегии развития порта.
К другим планам «Осло Марин» относится освоение двух территорий в Ленинградской области – в Выборгском районе (Цвелодубово) и Всеволожском районе (Янино) в качестве «сухих портов». Документация находится на согласовании в областном правительстве.
Самые амбициозные планы «Осло Марин» связаны с судоходством: компания намерена расширить собственный флот с 4 до 30 судов. Контракты подписаны с верфями Дамен (Голландия), Ульяник (Хорватия), Ремонтова (Польша), сообщила М. Кармазина.