Петрикирхе на Невском проспекте возвращают исторический облик
Недавно башням лютеранской церкви Святых Петра и Павла, больше известной как Петрикирхе, вернули исторические часы спустя 19 лет. У прихода церкви много планов: восстановить в западной башне храма колокола и, возможно, вернуть исторические помещения в зданиях на Невском проспекте.
Вернуть собственность
Сегодня трудно представить, но в XX веке главный вход в Петрикирхе вел не в церковный зал, а скорее в спортивный – все пространство первого этажа занимал бассейн. Зал был условно разделен на две части за счет трибун по периметру, а в алтарной части стояла вышка для прыжков в воду.
Бассейн перестал работать только в 1993 году. Тогда же власти города передали здание в пользование Евангелическо-лютеранской церкви России. Затем началась работа над проектом реконструкции в здании. К слову, первые богослужения прошли в 1992 году, как только спустили воду из чаши бассейна.
Отметим, что до появления бассейна в начале 60-х годов XX века в церкви находился склад. Картину Распятие Иисуса Христа, которая украшала алтарь, увезли в коллекцию Государственного Русского музея, а на ее месте уже в наше время появилась копия картины.
В 1990-е разработали проект полного восстановления здания, а именно возвращения его исторического облика на XIX век. Пока реализован только первый этап: сделаны перекрытия над чашей бассейна, сама чаша сохранена, как и трибуны. Демонтирована в церковном зале вышка, восстановлена алтарная часть.
«Были разговоры в рамках проекта о демонтаже трибун и чаши бассейна, но это очень сложные работы с технической точки зрения и дорогие – с финансовой, поэтому пока этот вопрос отложен. Для меня лично не до конца очевидно, нужно ли вообще демонтировать трибуны и чашу. Сегодня это часть подлинной истории церкви XX века. Да, непростая страница в ее судьбе, но она есть», – рассказывает член совета общины по связям с общественностью Петрикирхе Герхард Ройттер.
По словам собеседника сегодня руководство церкви думает о возвращении в собственность храма здания Петрикирхе, но это далеко не быстрый процесс.
Два органа
По всей видимости, сторонникам режима 30-х годов XX века было мало просто сделать склад, а затем спортивный зал из здания церкви. Примерно в то время оттуда вывезли исторический орган – сначала в Москву, оттуда инструмент отправили в Донецк, где сохранились фрагменты исторического органа.
Сегодня в церкви два органа: малый – подарок немецких друзей на возвращение церкви в стены здания в 1997 году и большой орган фирмы Willi Peter, который церковь получила в 2017 году.
«Нам удалось приобрести инструмент благодаря пожертвованиям. Органные концерты, которые мы проводим в Петрикирхе, дают нам возможность поддерживать жизнедеятельность в здании», – отмечает собеседник.
Вернули циферблаты
Внимательные горожане заметят, что западной и восточной башням Петрикирхе недавно вернули исторические часы, руководителем проекта выступил член совета общины по техническим вопросам звонарь Клаус Домбровски.
«Часовой механизм восточной башни, который был спрятан в шкаф, утерян. Мы не можем сказать, куда конкретно он делся. Восстановить точно такую же конструкцию сегодня уже невозможно: фотографий практически не осталось, часового мастера сегодня уже нет с нами. К тому же восстановление будет слишком затратно. На смену ему пришел современный электронный механизм, благодаря которому часы на фасаде башни снова пошли», – рассказывает Герхард Ройттер.
Он отметил, что на западной башне действуют солнечные часы, которым также восстановили циферблат.
К слову, оба циферблата, которые уже не были в оригинальном состоянии, сняли в 2002 году, во время реставрации фасада. Тогда средств на восстановление не хватило, поэтому его отложили. В 2016 году члены общины заинтересовались судьбой часов. Началась подготовительная работа, а в 2019 году разработали проект восстановления циферблатов. Провести работы удалось благодаря пожертвованиям прихожан.
Про возвращение домов и ремонт колоколов
Отметим, что здание на углу Большой Конюшенной, 14, и Невского проспекта, а также дом на углу Малой Конюшенной, 9, и Невского проспекта еще до революции принадлежали церкви.
«В то время община сдавала в аренду помещения в них. Вырученные средства направляли на нужды Петрикирхе, в том числе на диаконическую работу. В 1918 году приход лишился зданий. Сейчас в одном из них находится ресторан, а раньше на его месте была большая библиотека», – рассказывает Герхард Ройттер.
По словам Герхарда Ройттера, сегодня община Петрикирхе небольшая по численности и состоит из 200 человек. Сотрудники церкви много внимания и времени уделяют основной работе. Поэтому, например, восстановление часов стало дополнительной нагрузкой, в каком-то смысле хобби для них. Заниматься возвращением помещений в исторических зданиях – тоже определенная дополнительная работа, к которой, по словам собеседника, нужно быть готовыми.
«Сегодня для текущей работы у нас нет потребности в дополнительных площадях. Но, с другой стороны, возвращение помещений – хорошая возможность для переезда пастора церкви Михаэля Шпарцкопфа поближе к храму. В этом случае возвращение помещений было бы целесообразно», – говорит Герхард Ройттер.
К слову, восточную башню сегодня украшают два из восьми колоколов. В западной башне два больших колокола, которые сегодня не работают из-за поврежденной несущей конструкции.
«Оставшиеся шесть колоколов восточной башни сейчас находятся на территории Свято-Троицкой Александро-Невской лавры. Сейчас трудно сказать, когда именно их вывезли из Петрикирхе. И возможно ли их сегодня вернуть церкви – тоже большой вопрос, – отметил Герхард Ройттер. – Мне бы, например, хотелось прежде всего отремонтировать несущую конструкцию колоколов западной башни, чтобы они тоже зазвучали».
Заменили на исторический
Пространство под церковным залом, то есть чашу бассейна, в церкви используют как арт-пространство. Там проходят выставки и театральные представления.
«Среди экспонатов в арт-пространстве можно увидеть временный деревянный крест, который при возвращении здания церкви в начале 1990-х годов установили ангелу, который украшает фасад Петрикирхе. Впоследствии крест заменили на исторический», – рассказывает Герхард Ройттер.
На заметку:
Каждое воскресенье в Петрикирхе проводятся богослужения, открытые для всех желающих. Также в стенах памятника архитектуры по вторникам и субботам проходят органные концерты.
Районы Метрогородок, Гольяново, Северное Измайлово и Измайлово соединит новая трамвайная линия длиной 5,7 км, сообщил заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
По его словам, горожане смогут доехать на этом виде транспорта до станций метро «Измайловская» и «Бульвар Рокоссовского».
«С учетом реорганизации территорий районов Метрогородок, Гольяново и Измайлово, прогнозируется увеличение транспортной нагрузки на дорожную сеть районов. На сегодня в этом секторе города есть дефицит пропускной способности, поэтому появление новой транспортной линии положительно скажется на городской среде в целом. Основная цель проекта – улучшение транспортного обслуживания Восточного округа Москвы», – сказал Игорь Бахирев.
По его словам, также планируется реконструировать улично-дорожную сеть и обустроить пешеходные зоны. Реконструкция затронет Открытое шоссе, Тагильскую, Монтажную, 3-ю Парковую и другие улицы.
Кроме того, предлагается построить путепровод по основному ходу Щёлковского шоссе на пересечении с Монтажной улицей. Проект позволит увеличить пропускную способность перекрестка на 30%. Это положительно повлияет не только на транспортную ситуацию, но и на экологическую обстановку за счет снижения автомобильных выбросов.
По словам разработчиков проекта, строительство трамвайной линии улучшит транспортное обслуживание и сократит время, за которое можно подъехать к станциям метро и местам работы. Такие выводы сделаны на основании транспортного моделирования, выполненного для территории реализации проекта. Трамвай показал большую эффективность по сравнению с такими видами общественного транспорта как автобус и электробус.
К примеру, при движении от перекрестка Щёлковского шоссе и Монтажной улицы до станций метро «Измайловская» или «Бульвар Рокоссовского» экономия времени составит до 15 минут – и это с учетом существующей транспортной нагрузки во внепиковые часы. Кроме того, трамвай имеет приоритет перед безрельсовым транспортом на перекрестках и, как правило, выделенную фазу светофорного регулирования.
Трамвай – самый современный вид наземного городского транспорта и второй по провозной способности после метрополитена. Каждый трехсекционный трамвай может одновременно перевезти в три раза больше пассажиров, чем обычный автобус или электробус. Появление новых связей позволит обеспечить стабильную работу городского транспорта вне зависимости от дорожных условий.
Планируемую линию максимально обособят от проезжей части, а на маршруты выйдут современные низкопольные вагоны, удобные и комфортные для пассажиров. С учетом развития востока Москвы ожидается, что новой трамвайной линией будут пользоваться около 65 тысяч человек в день.
По словам Бахирева, реализация проекта позволит перераспределить транспортные потоки, снять нагрузку с основных радиальных направлений, сформировать новые внутрирайонные и межрайонные связи.
«Согласно прогнозам на 2035 год, количество жителей, которым необходимо подъехать к станциям метро, вырастет более чем в два раза. То есть в будущем экономия времени для тех, кто выбирает общественный транспорт в этом районе, будет расти», – отметил он.
Общественные обсуждения по проекту проходят с 6 по 19 октября. Задать вопросы консультантам и высказать пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан рассмотрят разработчики проектов.