Завершается реконструкция моста через реку Тулому в Мурманске
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.
Главгосэкспертиза одобрила изменённый проект Витебской развязки — над Московским проспектом дорога пойдёт в двухъярусном варианте.
Изначально проект прошёл экспертизу с одноярусной эстакадой, однако обсуждалось три варианта этого участка. Весной было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной эстакадой.
— Новый проект позволит избежать изъятия и сноса целого ряда зданий и сооружений, и в то же время сохранить ранее заявленные сроки строительства и стоимость, несмотря на значительный рост цен на стройматериалы, — отметили в пресс-службе компании «ЗСД».
Нижний ярус пройдёт на уровне существующего железнодорожного моста через Московский проспект, верхний — выше.
Напомним, что Витебская развязка оценивается в целом в 39 млрд рублей. По 10 млрд вложат федеральный бюджет и концессионер, оператор ЗСД «Магистраль Северной столицы», остальные — бюджет Петербурга. Кроме того, недавно городу был одобрен инфраструктурный кредит на 24 млрд рублей, 10 из которых власти направят на строительство развязки.