Завершается реконструкция моста через реку Тулому в Мурманске
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.
Сооружение расположено на 31-м км автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» на подъезде к городу Бердску. Пешеходы получили возможность безопасно пересекать четырехполосный участок с высокой интенсивностью движения в районе Нового посёлка и железнодорожной станции «Береговая».
Пешеходный переход привлекает внимание нестандартными инженерными решениями. Это индивидуально спроектированное пролётное строение крытого типа с оригинальными конструкциями светопрозрачного ограждения ромбовидного сечения. Отдельное внимание заслуживает дизайн декоративной светодиодной подсветки, которая также является дополнительным средством обеспечения комфорта и безопасности участников движения в темное время суток.
Ещё одна особенность проекта – опоры со смещенными ригелями, для обеспечения требований доступа к коммуникациям. Строительство 30-метрового надземного пешеходного перехода началось в мае нынешнего года. Работы велись без ограничения транзитного движения — за исключением промежутка в несколько часов (ночью) для монтажа пролётного строения над автомобильной дорогой (длина конструкции – 28 метров, вес – 22 тонны). Пешеходная часть пролёта выполнена из сборных железобетонных плит с устройством слоя износа и тонкослойного полимерного покрытия, которое обладает противоскользящими свойствами.
Кроме того, для маломобильных граждан установлены подъемные площадки в остекленных шахтах. Сооружение способно пропускать до 6 тысяч пешеходов в сутки, срок его службы рассчитан на 100 лет.