В Мурино снесли «Северный» вокзал
От автовокзала на выходе из метро Девяткино остался лишь металлокаркас. Никто уже не ждал, а его снесли. Так завершилась история единственного междугороднего в Ленобласти.
Автовокзал "Северный", расположенный на выходе из станции метро "Девяткино", скоро перестанет существовать физически. На данный момент от здания остался только металлический каркас. Судя по фотографиям 47news, сделанным днём 3 ноября 2021 года, основные работы уже завершены ранее.
- Прикиньте, да? – прокомментировал глава администрации Мурино Алексей Белов, отвечая на вопрос, в курсе ли он происходящего.
По его словам, деньги на снос, как и положено, выделил собственник здания. Сам процесс же начался пару недель назад, хотя решение суда появилось ещё три года назад, в сентябре 2018 года. Тогда Арбитражный суд по Санкт-Петербургу и Ленобласти обязал ООО "Региональная транспортная компания" снести здание вокзала. Инициатор, глава администрации Всеволожского района Андрей Низовский, заявлял, что строение является самостроем, и смог добиться вынесения решения о ликвидации. Сам вокзал он называл "ларьком".
Дело затянулось на три года. По словам Андрея Низовского, в результате других судов, по поводу владения земельным участком, которые он вёл с комитетом государственного имущества, актив был передан в ведение города Мурино. Впрочем, он всё равно доволен тем, что помещений вокзала больше нет.
Алексей Белов пока не смог рассказать о чётких планах, что будет вместо снесённого здания. Сейчас билеты продают в оранжевом автобусе, оборудованном туалетом.
Два года назад сообщалось о планах по строительству транспортно-пересадочного узла в Девяткино, включающего и появление автовокзала. Однако пока до реализации не дошло.
Помянем, - "Северный" был единственным междугородным вокзалом в Ленобласти.
Эффективность капитальных вложений в теплоэнергетическое хозяйство ГУП «ТЭК СПб» подтверждает снижение числа инцидентов на сетях. В городской зоне с начала отопсезона произошло на 45 дефектов меньше, чем за тот же период 2020 года, в то время как в Колпинском и Пушкинском районах технологических нарушений стало больше на 112. За 35 дней нынешнего отопсезона 53% отказов, произошедших в зоне ТЭКа, приходится на Пушкин и Колпино. Статистика последних лет показывает, что число дефектов в зоне бывшего ПушТЭКа растет: в 2020 году в Пригородном районе теплоснабжения (ПРТ) было устранено 46% всех нарушений на сетях предприятия, а в 2019 году - 34%.
В целях надежного теплоснабжения районов ТЭК усилил состав ремонтных бригад в ПРТ до десяти. Для оперативности работ предприятие привлекло специалистов подразделения, специализирующегося на ремонте трубопроводов большого диаметра.
По подсчетам ТЭКа, для приведения теплоэнергетического хозяйства Пушкина и Колпино в нормативное состояние и бесперебойного теплоснабжения жителей требуется реконструкция 343 км трубопроводов старше 25 лет. Учитывая модернизацию источников ПРТ, необходимый объем финансирования в 2022-2026 годах ориентировочно составляет 25 млрд рублей.
«Мы уделяем особое внимание Пригородному району теплоснабжения, перекладывая беспрецедентные объемы теплосетей за всю историю. В целях обеспечения комфорта жителей в 2021-2022 годах предприятием запланирована реконструкция свыше 60 км сетей в Пушкинском и Колпинском районах. При должном финансировании ТЭК заменит весь объем изношенных сетей в этих двух районах за пять лет, из года в год увеличивая протяженность строительства новых трубопроводов. При этом в 2026 году планируется обновить рекордные 150 км теплосетей», - отметил руководитель ГУП «ТЭК СПб».
Специалисты предприятия устраняют дефекты с опережением сроков. Так среднее время ремонта сократилось с 5,72 часа в прошлом отопсезоне до 5,67 часа в нынешнем отопительном периоде при нормативном сроке в 9,7 часа.
В период с 1 по 7 ноября ТЭК отработает в штатном режиме. За надежным теплоснабжением города будут следить 169 ремонтных бригад численностью 1011 человек и 116 суточных бригад, из которых 29 находятся в режиме постоянной готовности. Дополнительно мобилизована 51 бригада. Предприятием также проверена готовность 67 единиц аварийной и спецтехники, 60 передвижных дизель-генераторов и 8 мобильных котельных.