В Мурино снесли «Северный» вокзал
От автовокзала на выходе из метро Девяткино остался лишь металлокаркас. Никто уже не ждал, а его снесли. Так завершилась история единственного междугороднего в Ленобласти.
Автовокзал "Северный", расположенный на выходе из станции метро "Девяткино", скоро перестанет существовать физически. На данный момент от здания остался только металлический каркас. Судя по фотографиям 47news, сделанным днём 3 ноября 2021 года, основные работы уже завершены ранее.
- Прикиньте, да? – прокомментировал глава администрации Мурино Алексей Белов, отвечая на вопрос, в курсе ли он происходящего.
По его словам, деньги на снос, как и положено, выделил собственник здания. Сам процесс же начался пару недель назад, хотя решение суда появилось ещё три года назад, в сентябре 2018 года. Тогда Арбитражный суд по Санкт-Петербургу и Ленобласти обязал ООО "Региональная транспортная компания" снести здание вокзала. Инициатор, глава администрации Всеволожского района Андрей Низовский, заявлял, что строение является самостроем, и смог добиться вынесения решения о ликвидации. Сам вокзал он называл "ларьком".
Дело затянулось на три года. По словам Андрея Низовского, в результате других судов, по поводу владения земельным участком, которые он вёл с комитетом государственного имущества, актив был передан в ведение города Мурино. Впрочем, он всё равно доволен тем, что помещений вокзала больше нет.
Алексей Белов пока не смог рассказать о чётких планах, что будет вместо снесённого здания. Сейчас билеты продают в оранжевом автобусе, оборудованном туалетом.
Два года назад сообщалось о планах по строительству транспортно-пересадочного узла в Девяткино, включающего и появление автовокзала. Однако пока до реализации не дошло.
Помянем, - "Северный" был единственным междугородным вокзалом в Ленобласти.
Петербургский Водоканал продолжает реконструкцию тоннельного канализационного коллектора в центре города на наб. р. Мойка. Работы по реконструкции находятся в финальной стадии: в данный момент работы выполнены на 95%. Завершение работ позволит улучшить экологическую обстановку в Центральном районе Петербурга и в городе в целом, а также позволит не допустить разрушения коллектора.
Водоканал приступил к масштабной реконструкции в октябре 2019 года. Протяженность реконструируемого участка сооружения составляет 1 318 м.
Стоит отметить, что работы разделены на два этапа. Сначала специалисты предприятия в полном объеме выполнили работы на первом участке протяженностью 413 м, а затем приступили к реконструкции второго участка протяженностью 905 м.
В ходе работ специалисты Водоканала выполнили гидродинамическую промывку и усилили обделку коллектора, завершили работы по очистке и инъектированию в шахтах, а также провели санацию коллектора двумя способами: стеклопластиковым рукавом и при помощи метода спиральной навивки – одной из востребованных технологий по восстановлению поврежденных и изношенных трубопроводов. Суть метода заключается в создании новой герметичной пластиковой трубы внутри существующего тоннеля. Новая труба создается так: ленту из ПВХ, упрочненную сталью, навивают по спирали внутри трубы, точно повторяя геометрию существующего тоннеля.
В настоящий момент 1318 м коллектора реконструированы. Для завершения работ предстоит завершить реконструкцию 6 штолен, расположенных по наб. р. Мойка на участке от пересечения Конюшенного пер. и наб. р. Мойки до наб. р. Мойки д. 60. Штольни используются для транспортировки дождевых и поверхностных стоков в коллектор. Рабочие разбивают существующую обделку штолен, останавливают водоприток путем инъектирования, далее бетонированием восстанавливают обделку в прежнюю форму.
Реконструкция ведется в условиях плотной городской застройки, в центре Санкт-Петербурга. Для комфорта горожан большая часть работ проводилась внутри сооружения, однако определенные этапы ремонта было невозможно провести, не прибегая к ограничению транспортного движения. Для обеспечения безопасности граждан на проезжей части устанавливались защитные ограждения. На данный момент все работы, требовавшие ограничения дорожного движения, завершены.
Реконструкцию тоннельного коллектора вдоль р. Мойка ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» планирует завершить в декабре 2021 года.