Минстрой России продолжает совершенствовать нормативную базу для развития промышленного строительства
Минстрой России актуализирует нормативную техническую документацию, устанавливающую требования в области промышленного строительства, в том числе для развития нефтегазохимической отрасли.
«В 2021 году Минстроем России запланирована разработка и актуализация пятидесяти восьми сводов правил. Значительная часть вносимых изменений, в том числе направленных на внедрение передовых технологий и совершенствование проектной документации позволяют актуализировать нормативную базу для развития промышленного строительства в России. Более десяти сводов правил непосредственно затрагивают аспекты, связанные со строительством объектов производства нефтегазохимической промышленности или использованием продукции данной отрасли», - отметил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин.
В целях совершенствования нормативной технической базы для строительства объектов промышленности в текущем году ведется актуализация: СП 18 «Производственные объекты. Планировочная организация земельного участка», СП 43 «Сооружения промышленных предприятий», СП 56 «Производственные здания», СП 419 «Здания производственные. Правила проектирования естественного и совмещенного освещения».
Кроме того, специалистами разрабатываются новые документы, регламентирующие актуальные вопросы для развития нефтегазохимической отрасли, в том числе: СП «Посадочные площадки для местных воздушных линий. Правила проектирования» и СП «Изотермические резервуары для хранения сжиженных газов. Правила обследования и мониторинга технического состояния».
Новый свод правил «Посадочные площадки для местных воздушных линий. Правила проектирования» определит требования для создания авиационной инфраструктуры в виде посадочных площадок на территориях Крайнего Севера и Арктики, в том числе на землях нефтегазовых месторождений.
Нормативная техническая база, устанавливающая требования к использованию продукции нефтегазохимической промышленности в текущем году тоже будет обновлена и усовершенствована. Ведется работа по изменению СП 28 «Защита строительных конструкций от коррозии», СП 31 «СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения», СП 362 «Ограждающие конструкции из трехслойных панелей. Правила проектирования» и других.
«Актуализация базовых сводов правил по наружным инженерным сетям позволит интегрировать в практику проектирования и строительства все доступные достижения отечественной нефтехимической отрасли, а работа по очередному изменению СП 28 позволит обновить состав требований к полимерным покрытиям металлоконструкций и обеспечит систематизацию антикоррозионной защиты различных материалов в неагрессивных, слабо- и среднеагрессивных средах», - рассказал и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Разработка и актуализация нормативной технической документации организована ФАУ «ФЦС» с привлечением всех заинтересованных ведомств и организаций. Редакции обновленных сводов правил уже прошли публичное обсуждение.
Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина в своем докладе на оперативном совещании в областном правительстве обновила информацию о самой масштабной дорожной стройке региона — строительстве Кольцевого маршрута, частями которого являются и Приморское полукольцо, и, частично, Северный и Южный обходы Калининграда.
Из ее слов, а также пояснений главы региона стало ясно, что если трасса и станет однажды полноценным кольцом, то случится это не в легко обозримой перспективе.
Северный обход
В мае 2020 года начался 2 этап реконструкции Северного обхода. Его общая протяженность — более 12 км. Этап разбит на 4 подэтапа, сейчас работы ведутся на 1-м и 2-м.
Первый подэтап — это 5-километровый участок в районе улиц Горького-Согласия. Он включает в себя строительство моста с развязкой на пересечении с Горького, путепровода через железную дорогу Калининград-Светлогорск, и велопешеходного тоннеля. Срок завершения работ — декабрь 2022 года.
Второй подэтап — это 1,5-километровый участок до Советского проспекта со строительством моста и развязки с проспектом и путепроводом на ул. Габайдулина. Эти работы согласно контракту должны быть выполнены до декабря 2025 года.
Приезжавший недавно в регион премьер-министр российского правительства Михаил Мишустин пообещал выделить на эти два подэтапа 1,3 млрд рублей дополнительно, чтобы работы можно было завершить раньше срока.
Третий и четвертый подэтапы — это участок Северного обхода от Советского проспекта до пересечения с трассой на Балтийск. В министерстве развития инфраструктуры говорят, что к работам на этом этапе можно будет приступить в следующем году и завершить их в 2025-м. Но это при условии выделения дополнительного финансирования из федерального бюджета в 14 млрд 700 млн рублей.
Кольцевой маршрут
В 2020 году федералам передали проектную документацию по строительству 7-й и 9-й очередей кольцевого маршрута. Она получила положительное заключение госэкспертизы, стройку там будет вести подразделение Росавтодора — Упрдор «Северо-Запад». Регионального софинансирования эти участки не предусматривают. Сейчас там ведутся подготовительные работы — археологические изыскания и инженерная подготовка.
7-я и 9-я очереди — это подъезды к Янтарному и пос. Донское. Общая стоимость строительства составляет 46,5 млрд рублей.
В конце 2021 года планируется завершить проектирование 3-й и 6-й очередей кольцевого маршрута. Это подъезды к Светлому и Балтийску. Общая протяженность 3 очереди — (до Светлого) около 18 км, предполагаемая стоимость строительства — около 50 млрд. Общая протяженность 6-й очереди — порядка 30 км, предполагаемая стоимость строительства — 44,5 млрд.
11-я очередь кольцевого маршрута — это 8-километровый участок от пересечения с трассой на Светлый до пересечения с мамоновской трассой (от Космодемьянского до Шоссейного) со строительством моста через залив. Сейчас стоимость строительства оценивается в 51 млрд рублей, это на 7,5 млрд больше оценки, сделанной в 2019 году. Данный участок должен быть построен в рамках государственно-частного партнерства до конца 2026 года.
8-я очередь кольцевого маршрута — это лишь план на неопределенную перспективу, пока не началась даже разработка проектной документации. Речь идет о реконструкции 10-километрового участка Южного обхода от пересечения с ул. Емельянова до трассы Калининград-Долгоруково. Согласно плану властей, в рамках этой очереди должны быть построены также две двухуровневые развязки на пересечении с улицами Емельянова и Дзержинского. Предполагаемый срок проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 150 млн, а реконструкции — 25 млрд рублей.
10-я очередь кольцевого маршрута, от развязки Калининград-Долгоруково до границ 11 этапа, то есть до мамоновской трассы, также еще даже не проектировался. Он предусматривает строительство новой 12-километровой трассы, вернее реконструкцию участка дороги Калининград-Мамоново с расширением до 4 полос и строительство нового участка дороги. Предполагаемые сроки проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 200 млн рублей, предполагаемая стоимость строительства — 22 млрд рублей.
8-я и 10-я очереди, по всей видимости, пока останутся только мечтами чиновников. Губернатор Антон Алиханов назвал «фантасмагорией» даже планы по проектированию этих участков в срок до 2025 года.
«Вы там рисуете Южный обход, это конечно совершенная фантасмагория до 2025 года все это реализовать. Проектирование? Ну, тем не менее, мне кажется, что это очень маловероятно, потому что в городе очень много проблем других, на которые мы могли бы направить свои ресурсы. Но то, что нужно „добить“ Северный обход и, соответственно, выйти на реализацию концессии по строительству моста, это точно», — сказал Антон Алиханов.