В Калининграде уточнили сроки и стоимость строительства Кольцевого маршрута
Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина в своем докладе на оперативном совещании в областном правительстве обновила информацию о самой масштабной дорожной стройке региона — строительстве Кольцевого маршрута, частями которого являются и Приморское полукольцо, и, частично, Северный и Южный обходы Калининграда.
Из ее слов, а также пояснений главы региона стало ясно, что если трасса и станет однажды полноценным кольцом, то случится это не в легко обозримой перспективе.
Северный обход
В мае 2020 года начался 2 этап реконструкции Северного обхода. Его общая протяженность — более 12 км. Этап разбит на 4 подэтапа, сейчас работы ведутся на 1-м и 2-м.
Первый подэтап — это 5-километровый участок в районе улиц Горького-Согласия. Он включает в себя строительство моста с развязкой на пересечении с Горького, путепровода через железную дорогу Калининград-Светлогорск, и велопешеходного тоннеля. Срок завершения работ — декабрь 2022 года.
Второй подэтап — это 1,5-километровый участок до Советского проспекта со строительством моста и развязки с проспектом и путепроводом на ул. Габайдулина. Эти работы согласно контракту должны быть выполнены до декабря 2025 года.
Приезжавший недавно в регион премьер-министр российского правительства Михаил Мишустин пообещал выделить на эти два подэтапа 1,3 млрд рублей дополнительно, чтобы работы можно было завершить раньше срока.
Третий и четвертый подэтапы — это участок Северного обхода от Советского проспекта до пересечения с трассой на Балтийск. В министерстве развития инфраструктуры говорят, что к работам на этом этапе можно будет приступить в следующем году и завершить их в 2025-м. Но это при условии выделения дополнительного финансирования из федерального бюджета в 14 млрд 700 млн рублей.
Кольцевой маршрут
В 2020 году федералам передали проектную документацию по строительству 7-й и 9-й очередей кольцевого маршрута. Она получила положительное заключение госэкспертизы, стройку там будет вести подразделение Росавтодора — Упрдор «Северо-Запад». Регионального софинансирования эти участки не предусматривают. Сейчас там ведутся подготовительные работы — археологические изыскания и инженерная подготовка.
7-я и 9-я очереди — это подъезды к Янтарному и пос. Донское. Общая стоимость строительства составляет 46,5 млрд рублей.
В конце 2021 года планируется завершить проектирование 3-й и 6-й очередей кольцевого маршрута. Это подъезды к Светлому и Балтийску. Общая протяженность 3 очереди — (до Светлого) около 18 км, предполагаемая стоимость строительства — около 50 млрд. Общая протяженность 6-й очереди — порядка 30 км, предполагаемая стоимость строительства — 44,5 млрд.
11-я очередь кольцевого маршрута — это 8-километровый участок от пересечения с трассой на Светлый до пересечения с мамоновской трассой (от Космодемьянского до Шоссейного) со строительством моста через залив. Сейчас стоимость строительства оценивается в 51 млрд рублей, это на 7,5 млрд больше оценки, сделанной в 2019 году. Данный участок должен быть построен в рамках государственно-частного партнерства до конца 2026 года.
8-я очередь кольцевого маршрута — это лишь план на неопределенную перспективу, пока не началась даже разработка проектной документации. Речь идет о реконструкции 10-километрового участка Южного обхода от пересечения с ул. Емельянова до трассы Калининград-Долгоруково. Согласно плану властей, в рамках этой очереди должны быть построены также две двухуровневые развязки на пересечении с улицами Емельянова и Дзержинского. Предполагаемый срок проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 150 млн, а реконструкции — 25 млрд рублей.
10-я очередь кольцевого маршрута, от развязки Калининград-Долгоруково до границ 11 этапа, то есть до мамоновской трассы, также еще даже не проектировался. Он предусматривает строительство новой 12-километровой трассы, вернее реконструкцию участка дороги Калининград-Мамоново с расширением до 4 полос и строительство нового участка дороги. Предполагаемые сроки проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 200 млн рублей, предполагаемая стоимость строительства — 22 млрд рублей.
8-я и 10-я очереди, по всей видимости, пока останутся только мечтами чиновников. Губернатор Антон Алиханов назвал «фантасмагорией» даже планы по проектированию этих участков в срок до 2025 года.
«Вы там рисуете Южный обход, это конечно совершенная фантасмагория до 2025 года все это реализовать. Проектирование? Ну, тем не менее, мне кажется, что это очень маловероятно, потому что в городе очень много проблем других, на которые мы могли бы направить свои ресурсы. Но то, что нужно „добить“ Северный обход и, соответственно, выйти на реализацию концессии по строительству моста, это точно», — сказал Антон Алиханов.
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет и Национальное объединение изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) 26 октября подписали Соглашение о сотрудничестве.
Соглашение предусматривает разработку образовательных программ с учетом требований отраслевой практики, организацию мероприятий по профориентации и популяризации строительных профессий среди молодежи, проведение BIM-чемпионатов, разработку оценочных материалов для определения уровня развития профессиональных компетенций студентов и специалистов-практиков, участие в реализации проекта по созданию цифровых библиотек и сотрудничество по целому ряду других направлений.
«Подписание Соглашения о сотрудничестве выводит наше взаимодействие с НОПРИЗ на новый уровень. Уверен, что это важное событие будет способствовать совершенствованию образовательного процесса», – сказал ректор СПбГАСУ, д.э.н. Евгений Рыбнов.
«Мы будем делать конкретные совместные шаги по реализации наиболее передовых направлений деятельности СПбГАСУ», – сообщил президент НОПРИЗ, Народный архитектор РФ Михаил Посохин.
Церемония подписания Соглашения состоялась в рамках Дней НОПРИЗ в СПбГАСУ, которые прошли 25 и 26 октября. Программа мероприятий включала в себя посещение представителями НОПРИЗ Полигона «Умный труд», расположенного на базе СПбГАСУ в Красном Селе.
Полигон «Умный труд» является частью проекта SAFECON, реализуемого в рамках Программы приграничного сотрудничества «Россия – Юго-Восточная Финляндия 2014–2020» и финансируемого Европейским союзом, Российской Федерацией и Финляндской Республикой. Полигон призван помочь компаниям, профессиональным и высшим учебным заведениям развивать свои практики в области безопасности труда. Михаил Посохин поделился впечатлением об интерактивной образовательной среде в книге почетных гостей, подчеркнув неоспоримую полезность обучения на Полигоне.
Также Михаил Посохин провел мастер-класс для студентов. Известный архитектор рассказал о своих многочисленных проектах, среди которых – важные объекты государственной власти, уникальные сооружения и дворцовые комплексы, жилые, общественные здания.
По словам проректора по внешним связям и молодежной политике СПбГАСУ, д.пед.н. Ирины Луговской, в СПбГАСУ традиционно проводятся дни компаний-партнеров. НОПРИЗ является одним из давних партнеров вуза. В Дни НОПРИЗ в СПбГАСУ открылся Всероссийский студенческий BIM-чемпионат, генеральным партнером которого является Национальное объединение изыскателей и проектировщиков.