В Калининграде уточнили сроки и стоимость строительства Кольцевого маршрута
Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина в своем докладе на оперативном совещании в областном правительстве обновила информацию о самой масштабной дорожной стройке региона — строительстве Кольцевого маршрута, частями которого являются и Приморское полукольцо, и, частично, Северный и Южный обходы Калининграда.
Из ее слов, а также пояснений главы региона стало ясно, что если трасса и станет однажды полноценным кольцом, то случится это не в легко обозримой перспективе.
Северный обход
В мае 2020 года начался 2 этап реконструкции Северного обхода. Его общая протяженность — более 12 км. Этап разбит на 4 подэтапа, сейчас работы ведутся на 1-м и 2-м.
Первый подэтап — это 5-километровый участок в районе улиц Горького-Согласия. Он включает в себя строительство моста с развязкой на пересечении с Горького, путепровода через железную дорогу Калининград-Светлогорск, и велопешеходного тоннеля. Срок завершения работ — декабрь 2022 года.
Второй подэтап — это 1,5-километровый участок до Советского проспекта со строительством моста и развязки с проспектом и путепроводом на ул. Габайдулина. Эти работы согласно контракту должны быть выполнены до декабря 2025 года.
Приезжавший недавно в регион премьер-министр российского правительства Михаил Мишустин пообещал выделить на эти два подэтапа 1,3 млрд рублей дополнительно, чтобы работы можно было завершить раньше срока.
Третий и четвертый подэтапы — это участок Северного обхода от Советского проспекта до пересечения с трассой на Балтийск. В министерстве развития инфраструктуры говорят, что к работам на этом этапе можно будет приступить в следующем году и завершить их в 2025-м. Но это при условии выделения дополнительного финансирования из федерального бюджета в 14 млрд 700 млн рублей.
Кольцевой маршрут
В 2020 году федералам передали проектную документацию по строительству 7-й и 9-й очередей кольцевого маршрута. Она получила положительное заключение госэкспертизы, стройку там будет вести подразделение Росавтодора — Упрдор «Северо-Запад». Регионального софинансирования эти участки не предусматривают. Сейчас там ведутся подготовительные работы — археологические изыскания и инженерная подготовка.
7-я и 9-я очереди — это подъезды к Янтарному и пос. Донское. Общая стоимость строительства составляет 46,5 млрд рублей.
В конце 2021 года планируется завершить проектирование 3-й и 6-й очередей кольцевого маршрута. Это подъезды к Светлому и Балтийску. Общая протяженность 3 очереди — (до Светлого) около 18 км, предполагаемая стоимость строительства — около 50 млрд. Общая протяженность 6-й очереди — порядка 30 км, предполагаемая стоимость строительства — 44,5 млрд.
11-я очередь кольцевого маршрута — это 8-километровый участок от пересечения с трассой на Светлый до пересечения с мамоновской трассой (от Космодемьянского до Шоссейного) со строительством моста через залив. Сейчас стоимость строительства оценивается в 51 млрд рублей, это на 7,5 млрд больше оценки, сделанной в 2019 году. Данный участок должен быть построен в рамках государственно-частного партнерства до конца 2026 года.
8-я очередь кольцевого маршрута — это лишь план на неопределенную перспективу, пока не началась даже разработка проектной документации. Речь идет о реконструкции 10-километрового участка Южного обхода от пересечения с ул. Емельянова до трассы Калининград-Долгоруково. Согласно плану властей, в рамках этой очереди должны быть построены также две двухуровневые развязки на пересечении с улицами Емельянова и Дзержинского. Предполагаемый срок проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 150 млн, а реконструкции — 25 млрд рублей.
10-я очередь кольцевого маршрута, от развязки Калининград-Долгоруково до границ 11 этапа, то есть до мамоновской трассы, также еще даже не проектировался. Он предусматривает строительство новой 12-километровой трассы, вернее реконструкцию участка дороги Калининград-Мамоново с расширением до 4 полос и строительство нового участка дороги. Предполагаемые сроки проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 200 млн рублей, предполагаемая стоимость строительства — 22 млрд рублей.
8-я и 10-я очереди, по всей видимости, пока останутся только мечтами чиновников. Губернатор Антон Алиханов назвал «фантасмагорией» даже планы по проектированию этих участков в срок до 2025 года.
«Вы там рисуете Южный обход, это конечно совершенная фантасмагория до 2025 года все это реализовать. Проектирование? Ну, тем не менее, мне кажется, что это очень маловероятно, потому что в городе очень много проблем других, на которые мы могли бы направить свои ресурсы. Но то, что нужно „добить“ Северный обход и, соответственно, выйти на реализацию концессии по строительству моста, это точно», — сказал Антон Алиханов.
В Ясеневе построят многофункциональный спортивный комплекс «Самбо-70» для занятий хоккеем и фигурным катанием. Он появится на месте долгостроя, сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
«В 2002 году город выделил для строительства торгового центра с подземной автостоянкой территорию площадью два гектара, окруженную Новоясеневским проспектом, Ясногорской и Тарусской улицами. Однако необходимый тогда району объект так и не появился. На протяжении многих лет здесь был только котлован, хаотично установленные сваи и свалка стройматериалов. По многочисленным жалобам жителей Ясенева Департамент городского имущества в суде аннулировал аренду земли под долгостроем и право собственности недобросовестного инвестора на несуществующий объект. Теперь на этом участке город построит ледовый дворец для школы “Самбо-70”, где спортсмены экстра-класса и простые москвичи смогут заниматься хоккеем и фигурным катанием. Планируемый объект уже включен в Адресную инвестиционную программу на 2020–2023 годы», — отметил он.
На заброшенный пустырь с котлованом, огороженный забором, пожаловались жители Ясенева. Согласно публичной кадастровой карте Росреестра на земельном участке располагался недостроенный объект с зарегистрированным правом частной собственности. В 2018 году Госинспекция по недвижимости подтвердила, что на территории уже долго не ведется строительство, участок заброшен и не используется по назначению. При этом задолженность по аренде участка уже составляла 34 миллиона рублей.
Из-за крупного долга и нарушений условий договора аренды в части строительства столичный Департамент городского имущества обратился в Арбитражный суд города Москвы. В 2020 году по решению суда договор расторгли. Тогда же был подан еще один иск — о погашении права собственности на несуществующий торговый центр и снятии его с кадастрового учета. Требования удовлетворены судом в полном объеме. В середине октября 2021 года так и не построенный торговый центр на Новоясеневском проспекте снят с кадастрового учета.
Теперь на этом земельном участке возведут ледовый дворец для центра спорта и образования «Самбо-70». Завершить строительство планируют во втором квартале 2023 года. Технологическое задание и концепция объекта разработаны совместно с заслуженным тренером России Этери Тутберидзе. В многофункциональном спортивном комплексе будут проводить тренировки и соревнования по фигурному катанию и хоккею районного и межрайонного уровней среди детей и взрослых. Также здесь можно будет устраивать ледовые шоу и организовывать массовое катание на коньках для москвичей.
Москва ведет системную работу по выявлению и ликвидации опасных объектов. Неиспользуемые земельные участки под разрушающимися аварийными зданиями, недостроями и заброшенными стройплощадками вновь вовлекают в оборот.