В Калининграде уточнили сроки и стоимость строительства Кольцевого маршрута
Министр развития инфраструктуры области Евгения Кукушкина в своем докладе на оперативном совещании в областном правительстве обновила информацию о самой масштабной дорожной стройке региона — строительстве Кольцевого маршрута, частями которого являются и Приморское полукольцо, и, частично, Северный и Южный обходы Калининграда.
Из ее слов, а также пояснений главы региона стало ясно, что если трасса и станет однажды полноценным кольцом, то случится это не в легко обозримой перспективе.
Северный обход
В мае 2020 года начался 2 этап реконструкции Северного обхода. Его общая протяженность — более 12 км. Этап разбит на 4 подэтапа, сейчас работы ведутся на 1-м и 2-м.
Первый подэтап — это 5-километровый участок в районе улиц Горького-Согласия. Он включает в себя строительство моста с развязкой на пересечении с Горького, путепровода через железную дорогу Калининград-Светлогорск, и велопешеходного тоннеля. Срок завершения работ — декабрь 2022 года.
Второй подэтап — это 1,5-километровый участок до Советского проспекта со строительством моста и развязки с проспектом и путепроводом на ул. Габайдулина. Эти работы согласно контракту должны быть выполнены до декабря 2025 года.
Приезжавший недавно в регион премьер-министр российского правительства Михаил Мишустин пообещал выделить на эти два подэтапа 1,3 млрд рублей дополнительно, чтобы работы можно было завершить раньше срока.
Третий и четвертый подэтапы — это участок Северного обхода от Советского проспекта до пересечения с трассой на Балтийск. В министерстве развития инфраструктуры говорят, что к работам на этом этапе можно будет приступить в следующем году и завершить их в 2025-м. Но это при условии выделения дополнительного финансирования из федерального бюджета в 14 млрд 700 млн рублей.
Кольцевой маршрут
В 2020 году федералам передали проектную документацию по строительству 7-й и 9-й очередей кольцевого маршрута. Она получила положительное заключение госэкспертизы, стройку там будет вести подразделение Росавтодора — Упрдор «Северо-Запад». Регионального софинансирования эти участки не предусматривают. Сейчас там ведутся подготовительные работы — археологические изыскания и инженерная подготовка.
7-я и 9-я очереди — это подъезды к Янтарному и пос. Донское. Общая стоимость строительства составляет 46,5 млрд рублей.
В конце 2021 года планируется завершить проектирование 3-й и 6-й очередей кольцевого маршрута. Это подъезды к Светлому и Балтийску. Общая протяженность 3 очереди — (до Светлого) около 18 км, предполагаемая стоимость строительства — около 50 млрд. Общая протяженность 6-й очереди — порядка 30 км, предполагаемая стоимость строительства — 44,5 млрд.
11-я очередь кольцевого маршрута — это 8-километровый участок от пересечения с трассой на Светлый до пересечения с мамоновской трассой (от Космодемьянского до Шоссейного) со строительством моста через залив. Сейчас стоимость строительства оценивается в 51 млрд рублей, это на 7,5 млрд больше оценки, сделанной в 2019 году. Данный участок должен быть построен в рамках государственно-частного партнерства до конца 2026 года.
8-я очередь кольцевого маршрута — это лишь план на неопределенную перспективу, пока не началась даже разработка проектной документации. Речь идет о реконструкции 10-километрового участка Южного обхода от пересечения с ул. Емельянова до трассы Калининград-Долгоруково. Согласно плану властей, в рамках этой очереди должны быть построены также две двухуровневые развязки на пересечении с улицами Емельянова и Дзержинского. Предполагаемый срок проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 150 млн, а реконструкции — 25 млрд рублей.
10-я очередь кольцевого маршрута, от развязки Калининград-Долгоруково до границ 11 этапа, то есть до мамоновской трассы, также еще даже не проектировался. Он предусматривает строительство новой 12-километровой трассы, вернее реконструкцию участка дороги Калининград-Мамоново с расширением до 4 полос и строительство нового участка дороги. Предполагаемые сроки проектирования — 2023-2025 годы, ориентировочная стоимость проектирования — 200 млн рублей, предполагаемая стоимость строительства — 22 млрд рублей.
8-я и 10-я очереди, по всей видимости, пока останутся только мечтами чиновников. Губернатор Антон Алиханов назвал «фантасмагорией» даже планы по проектированию этих участков в срок до 2025 года.
«Вы там рисуете Южный обход, это конечно совершенная фантасмагория до 2025 года все это реализовать. Проектирование? Ну, тем не менее, мне кажется, что это очень маловероятно, потому что в городе очень много проблем других, на которые мы могли бы направить свои ресурсы. Но то, что нужно „добить“ Северный обход и, соответственно, выйти на реализацию концессии по строительству моста, это точно», — сказал Антон Алиханов.
В настоящее время в петербургской агломерации реализуется пара крупных девелоперских проектов: вблизи Пушкина пока только проектируют новый город Южный, а в Новосаратовке, которая граничит с Петербургом на юго-востоке, строительство уже идет полным ходом.
О Новосаратовке известно еще с середины XVIII столетия, когда здесь начали селиться немецкие колонисты. Как гласит предание, изначально немцы должны были осесть в Саратове. Однако что‑то пошло не так, и колония обосновалась на правом берегу Невы. Отсюда и название – Новосаратовка. Немецкое поселение просуществовало в этом месте до весны 1942 года, после чего все жители были депортированы.
Все свое
Спустя 80 лет девелоперская Группа ЦДС решила вдохнуть новую жизнь в места обитания некогда преуспевающей немецкой колонии. Как рассказали в Группе ЦДС, Новосаратовка – масштабный проект, будущий город-спутник Петербурга. На территории площадью около 700 га будут построены жилые дома, обновлены и проложены новые дороги, появятся современные школы, детские сады и поликлиника, станция скорой помощи.
Помимо социальной инфраструктуры будут возведены и другие объекты: многофункциональный деловой комплекс, культурно-досуговый центр, гостиницы, МФЦ и даже ледовая арена.
Столь масштабный проект не мог не затронуть существующую дорожную инфраструктуру: Октябрьская набережная будет расширена, а новая дорога позволит выехать с набережной на трассу «Кола» (Р-21). После завершения девелоперского проекта в Новосаратовке смогут проживать более 300 тысяч человек.
Началось развитие этой территории с жилого комплекса «Город Первых». Это действительно будет небольшой город, он займет 56 гектаров, на которых возведут более 550 тыс. квадратных метров недвижимости. Примечательно, что вместе с жильем будут построены школа и три детских сада, а также паркинги и пожарная часть. Стоит уточнить, что сейчас здесь не чистое поле, уже начинается возведение второго квартала. Первые дома будут вводить в эксплуатацию в 2023 году.
Интересно и безопасно
По словам представителя Группы ЦДС Натальи Кукушкиной, детские сады будут сдаваться по очереди. Первый – в 2024 году, затем – в 2026 году, сдача последнего запланирована на 2027 год.
«И, конечно, здесь будет большая школа на 1375 мест. Ее введут в эксплуатацию в 2025 году, и она сразу примет ребят из квартала «Город Первых». Все эти объекты мы будем строить самостоятельно», – добавила Наталья Кукушкина.
Для создания в квартале разнообразной жилой среды соблюдается разновысотность строений: три здания имеют высоту от 17 до 22 этажей, два корпуса рассчитаны на 9 этажей. Ряд корпусов образуют два приватных внутренних двора, закрытых от машин и посторонних. В них расположатся детские и спортивные площадки. Для безопасности жителей во дворах установят систему видеонаблюдения, а доступ на придомовую территорию будет производиться по Bluetooth-метке.
В проекте есть ряд интересных решений. Для удобства жителей в домах предусмотрены индивидуальные отапливаемые кладовые площадью от 2 до 6 квадратных метров. Для Петербурга это пока еще малораспространенный формат. Вход в парадные и далее к лифтам будет осуществляться с уровня земли (без лестниц и пандусов), а сквозные парадные позволят быстро перемещаться между улицей и закрытым внутренним двором.
Отметим, что сегодня под председательством заместителя председателя правительства Ленинградской области по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Евгения Барановского на областном ГрадСовете рассматривается концепция развития квартала 05-09 в деревне Новосаратовка Свердловского поселения Всеволожского района.
Общая площадь квартала — свыше 400 тыс. метров квадратных. Планируется, что жилая застройка домами разной этажности будет реализована в 4 очереди, площадь озеленения составит 131 тыс. метров квадратных, на территории должны возвести 3 детских сада по 220 мест и школу на 1100 мест.