Завершена реконструкция площади у РНБ на Московском проспекте
Открылось современное общественное пространство у здания Российской национальной библиотеки (Московский пр., 165/2).
В мероприятии приняли участие глава администрации Московского района Владимир Ушаков, заместитель председателя Комитета по благоустройству Лариса Канунникова, начальник управления городской водной инфраструктуры ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Виталий Вербицкий.
Работы проведены в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» Комитетом по благоустройству, администрацией Московского района и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Воплощена основная идея планировочного решения – создать место для комфортного отдыха горожан и дополнить облик одной из основных магистралей города.
Площадь, которая в основном имела асфальтовое покрытие, получила новые зеленые зоны с деревьями и цветниками. Проведено масштабное преображение центрального объекта нового общественного пространства - фонтана, для которого была разработана новая концепция внешнего вида и водной картины.
Новый фонтан состоит из 6 чаш и оборудован большим количеством насадок (189 штук). Кроме того, теперь сооружение будет работать в светодинамическом режиме. В день открытия общественного пространства фонтан включат на несколько часов, затем он уйдет на зимнюю консервацию до весны 2022 года.
Для проекта благоустройства была выбрана тема книг и библиотеки. Вся площадь имеет плиточное мощение, перед входом в библиотеку уложены гранитные плиты с высеченными на них высказываниями писателей. Установлены удобные скамьи, высажено около 100 деревьев и 360 кустарников. Вдоль Бассейной улицы появились «читальные залы» под открытым небом. Здесь писатели, издатели и библиотекари – участники фестиваля «Книжный маяк», заложили кленовую Аллею книг.
Специалисты государственной компании «Автодор» рассматривают возможность применить цементобетонное покрытие при строительстве 274 километров нового участка дороги Казань – Екатеринбург. Из них 43 километра пройдут по территории Свердловской области.
Как сообщили в госкомпании «Автодор», которая будет вести строительство скоростной трассы, технология цементобетонных покрытий была успешно опробована на участке М-4 «Дон» в Московской области. Здесь, в 2017 году при капремонте был применен именно этот метод. Исследования показали, что при среднесуточной интенсивности более 65 тысяч автомобилей в сутки, межремонтный срок службы для таких участков увеличился в два раза. На таких дорогах не возникает глубокой колеи или вмятин от груженых фур, за счет более равномерного распределения нагрузки.
Напомним, что новая скоростная трасса пройдет по территории Свердловской области со стороны города Дюртюли в сторону Ачита и вольется в федеральную трассу Пермь – Екатеринбург. Планируемый срок завершения его строительства – 2024 год.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василий Старков, рабочая группа, созданная по поручению губернатора, согласовала проект трассировки участка скоростной трассы, обходящий Красноуфимск с севера. Выбран был вариант, который нанесет наименьший ущерб окружающей среде и будет наиболее удобен для жителей Свердловской области.
Чтобы принять увеличившийся поток автотранспорта Пермский тракт будет расширен на всем протяжении до четырех полос с разделением встречных потоков. Сегодня Уралуправтодор завершает капительный ремонт участка с 250 по 276 километры в районе Бисерти. Здесь за два года выполнено устройство земельного полотна, основание и покрытие проезжей части, устроено три разворотных петли, завершается устройство освещения. Планируется, что в начале ноября движение на этом отрезке станет четырехполосным.
Также стартовали работы по расширению трассы на участке со 187 по 232 километры в районе Ачита. Там началась заготовка материалов, отсыпка земляного полотна на двух разворотных петлях. На локальных участках ведутся работы по отсыпке полотна и устройству основания основного хода дороги. При реконструкции Пермского тракта применяются инновационные технические решения. В основании дороги и при устройстве слоев износа применяются современные асфальтобетонные смеси со специальными добавками, которые позволяют сделать покрытие более устойчивым к образованию колей и растрескиванию.
«Задача, поставленная Президентом России в рамках развития транспортной инфраструктуры страны, является приоритетной для нас», – отмечал губернатор Евгений Куйвашев. По его словам, скоростная трасса М-12 должна стать дорогой нового поколения, съезды, разворотные петли и пешеходные переходы на новой трассе должны быть удобны для жителей близлежащих населенных пунктов.