Демонтаж здания в Ковенском пер. приостановлен по инициативе КГИОП
Как рассказала на пресс-конференции председатель КГИОП Вера Дементьева, работы по демонтажу дома 5 по Ковенскому пер. (Центральный район), на месте которого планируется строительство жилого здания с подземным паркингом, приостановлены по инициативе КГИОП. «Там была согласована ручная разборка, но на объекте появилась тяжелая техника», - пояснила она.
По словам главы КГИОП, вмешаться в реализацию проекта позволило близкое расположение федерального объекта культурного наследия - костела Св. Марии Лурдской.
Напомним, проект ООО «Ленэстейтпроект» предусматривают строительство разновысотного жилого комплекса из трех секций, образующих три внутренних двора с арочными проездами. Ближайшая к костелу секция поднята на колонны, а под всем жилым комплексом, включая внутренние дворы, запроектирован стилобат высотой 1,5 м с полузаглубленным паркингом. В цокольном этаже предусмотрено размещение офисной и торговой недвижимости площадью около 400 кв. м. 7-этажный корпус нового здания по фасаду, выходящему в переулок, имеет высоту 23,5 м. Примыкающий к нему внутриквартальный комплекс спроектирован как 10-этажный с высотой 35 м. Элитный жилой комплекс рассчитан на 57 квартир общей площадью 7748 кв. м.
В качестве обременения в проект включена реконструкция еще одного объекта культурного наследия – бывшего гаража автомобильной фирмы К.Крюммеля постройки 1910 г. В соответствии с проектом ООО «Пирамида», в первом этаже здания запроектирован паркинг, во втором – фитнес-центр, соединенный галереей с бассейном, 3 и 4 этажи предполагается реконструировать под жилье (8 квартир общей площадью 675 кв. м).
Администрация Колпинского района провела слушания по временному регламенту застройки №08/2804 территории, ограниченной дорогой на Металлострой, Центральной ул., 1 и 6 проездами (производственная зона «Металлострой»). В соответствии с Генпланом, основная часть территории участка отнесена к функциональной зоне ПД. С юга участок выходит к ручью, где вдоль берега которого действуют ограничения водоохранной зоны.
Заказчиком ВРЗ выступает ООО «Веста-СПб», входящее в состав холдинга «Аппарель-2000», который осуществляет 60% железнодорожных перевозок автомобилей на Северо-Западе РФ. ООО «Веста-СПб», в частности, занимается транспортировкой автомобилей Ford с завода во Всеволожске, а также доставляет в Санкт-Петербург лимузины.
На участке
В разработке ВРЗ заинтересованы также другие промышленные застройщики – ООО «Единая сеть питания» (совместное предприятия ОАО «РЖД» и ресторанной сети «Арпиком», строящее фабрики-кухни для нужд железной дороги), и ЗАО «Бинар», в частности, торгующее топливом.