Территории 6 медучреждений отремонтировали в Щелкове
Работы по приведению в нормативное состояние асфальтобетонного покрытия на территориях медучреждений продолжаются в Подмосковье по поручению губернатора Андрея Воробьева, в Щелкове обновили покрытие на территории шести больниц и поликлиник, общая площадь обновленного покрытия составила 4,6 тыс. кв. м, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.
«В Щелкове в рамках ремонтных работ территорий медучреждений помимо нового асфальта обновили бортовой камень и пешеходные дорожки. В результате ремонта посещение шести больниц и поликлиник стало комфортнее для 120 тыс. жителей округа», - сказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Покрытие заменили у Сергиево-Посадской подстанции скорой медицинской помощи на улице Советской, у станции переливания крови и кожно-венерологического диспансера на улице Новой фабрики - для удобства посетителей здесь также отремонтированы пешеходные дорожки. Ремонт территории выполнен у филиала №5 Московского областного клинического наркологического диспансера на Краснознаменской улице и в деревне Огуднево у Щелковского психоневрологического диспансера на улице Школьной. Также ремонтные работы завершены на территории Щелковского диспансера на улице Трудовая.
В ходе ремонта на объектах выполнено устройство нового покрытия, выполнено переустройство люков подземных коммуникаций, установлено свыше 500 погонных м нового бортового камня.
Всего в Подмосковье в этом году отремонтируют территории 189 больниц и поликлиник. Ознакомиться с адресным перечнем ремонта территорий медучреждений можно по ссылке.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
