В западном Мурино продолжается оптимизация схемы проезда около развязки с КАД
Дорожники Ленобласти продолжают оптимизировать схему проезда около развязки с КАД в западном Мурино. Подробнее о принятых мерах рассказали в «Ленавтодоре».
Раньше с Охтинской аллеи повернуть направо можно было лишь с одного ряда. Теперь же маневр совершается с двух. Кроме того, на данном перекрестке установили вызывной пешеходный светофор вместо автоматического, который снижал скорость проезда. Предполагается, что эти меры позволят ускорить движение особенно в утренние и вечерние часы пик.
В «Ленавтодоре» отметили, что анализ транспортной ситуации на развязке продолжается. Впоследствии специалисты будут вносить точечные изменения, благодаря которым можно ускорить среднюю скорость движения.
Напомним, что эта развязка в западной части Мурино была открыта год назад, а в конце лета дорожники дополнили ее круговым перекрестком. Пропускная способность объекта превышает 10 тыс. машин в сутки.
Сама развязка обеспечила жителей быстрым путем в сторону Петербурга: до нее путь из и в город занимал до полутора часов по безымянной дороге вдоль КАДа или через «прокол» под кольцевой автодорогой в сторону проспекта Культуры.
Петербургский Водоканал продолжает реконструкцию тоннельного канализационного коллектора в центре города на наб. р. Мойка. Работы по реконструкции находятся в финальной стадии: в данный момент работы выполнены на 95%. Завершение работ позволит улучшить экологическую обстановку в Центральном районе Петербурга и в городе в целом, а также позволит не допустить разрушения коллектора.
Водоканал приступил к масштабной реконструкции в октябре 2019 года. Протяженность реконструируемого участка сооружения составляет 1 318 м.
Стоит отметить, что работы разделены на два этапа. Сначала специалисты предприятия в полном объеме выполнили работы на первом участке протяженностью 413 м, а затем приступили к реконструкции второго участка протяженностью 905 м.
В ходе работ специалисты Водоканала выполнили гидродинамическую промывку и усилили обделку коллектора, завершили работы по очистке и инъектированию в шахтах, а также провели санацию коллектора двумя способами: стеклопластиковым рукавом и при помощи метода спиральной навивки – одной из востребованных технологий по восстановлению поврежденных и изношенных трубопроводов. Суть метода заключается в создании новой герметичной пластиковой трубы внутри существующего тоннеля. Новая труба создается так: ленту из ПВХ, упрочненную сталью, навивают по спирали внутри трубы, точно повторяя геометрию существующего тоннеля.
В настоящий момент 1318 м коллектора реконструированы. Для завершения работ предстоит завершить реконструкцию 6 штолен, расположенных по наб. р. Мойка на участке от пересечения Конюшенного пер. и наб. р. Мойки до наб. р. Мойки д. 60. Штольни используются для транспортировки дождевых и поверхностных стоков в коллектор. Рабочие разбивают существующую обделку штолен, останавливают водоприток путем инъектирования, далее бетонированием восстанавливают обделку в прежнюю форму.
Реконструкция ведется в условиях плотной городской застройки, в центре Санкт-Петербурга. Для комфорта горожан большая часть работ проводилась внутри сооружения, однако определенные этапы ремонта было невозможно провести, не прибегая к ограничению транспортного движения. Для обеспечения безопасности граждан на проезжей части устанавливались защитные ограждения. На данный момент все работы, требовавшие ограничения дорожного движения, завершены.
Реконструкцию тоннельного коллектора вдоль р. Мойка ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» планирует завершить в декабре 2021 года.