В Кронштадте отремонтируют детский сад, а в Сестрорецке построят спортплощадку
По поручению главы государства губернатор Александр Беглов провёл прием граждан в приемной Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе.
Жительница Кронштадта обратилась с просьбой отремонтировать фасад здания детского сада № 4 и благоустроить территорию вокруг него с учётом потребностей детей с ограниченными возможностями здоровья.
Этот детский сад - единственный в Кронштадтском районе, где есть специальные адаптивные программы для детей с нарушениями речи, задержкой развития и другими особенностями здоровья. Внутренние помещения садика привели в порядок в 2009 году, но фасад и прилегающая территория требуют ремонта и модернизации.
Губернатор дал поручение о выделении необходимых средств.
«Работы надо завершить к 1 сентября следующего года, чтобы дети пришли уже в обновлённое здание», – сказал Александр Беглов.
Администрацией Кронштадтского района подготовлен проект, в соответствии с которым предстоит отремонтировать также систему отопления и горячего водоснабжения, провести гидроизоляцию фундамента. Вход в детский сад будет переоборудован с учетом потребностей маломобильных детей. На прогулочной территории установят современное освещение, игровое и спортивное оборудование, уложат всепогодное водонепроницаемое цветное покрытие.
К октябрю 2022 года построят универсальную спортивную площадку на Приозёрной улице в Сестрорецке. Строительство будет выполнено за счёт различных источников, в том числе внебюджетных.
Такое поручение глава города дал руководству Курортного района в ответ на просьбу жительницы Сестрорецка. Она рассказала, что такая площадка очень необходима населению поселков Горская и Александровская. Соседний микрорайон «Рай в шалаше» сейчас активно застраивается. Там проживает уже 4500 человек. С учётом новой застройки население увеличится. Доступных мест для отдыха и занятий спортом пока недостаточно.
Проект нового спортивного пространства подготовлен по согласованию с жителями. В нем будет поле для игры в мини-футбол, площадки для баскетбола и волейбола, для занятий уличной физкультурой, настольным теннисом, детский спорткомплекс и беговые зоны.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
