Учебный корпус ВШЭ в Санкт-Петербурге разместят в Женском патриотическом институте
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию в Санкт-Петербурге зданий, в которых разместится учебный корпус Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (ВШЭ). По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Пятнадцать лет назад Высшей школе экономики под учебный корпус был передан комплекс зданий на Десятой линии Васильевского острова Санкт-Петербурга. Комплекс имеет статус памятника культурного наследия: это бывший Женский патриотический институт, основанный в 1812 году Императорским женским патриотическим обществом для девочек-сирот младших офицеров русской армии. За время своего существования корпуса ансамбля неоднократно перестраивались и расширялись.
С ноября 2012 года на территории комплекса ведутся уникальные по своей сложности реставрационные и восстановительные работы. Воссоздание утраченных фрагментов и элементов проводится по старым чертежам и фотографиям. Работы включают реставрацию Главного, Служебного, Южного корпусов, Лазарета и церкви святых Захария и Елисаветы. В ней, а также в Белом и Голубом зале, в Приемной и на лестничных клетках планируется воссоздать исторические интерьеры. Предусмотрена реконструкция Южного корпуса с обустройством внутреннего дворика и благоустройство сохранившейся части сада. Также в план работ входит строительство новых корпусов: Административного, Аудиторного и Социального.
Согласно проекту, повторно рассмотренному Главгосэкспертизой России, в отреставрированных Главном (общая площадь 6059,8 кв.м) и Служебном (1496 кв.м) корпусах разместятся учебные аудитории. Бывший Лазарет (1758 кв.м) приспособят под административно-учебные нужды, а в Южном корпусе (4793,7 кв.м), кроме учебных помещений разместится также библиотека. Учебным станет и строящийся Аудиторный корпус (7356,3 кв.м), он будет оснащен подземным паркингом на 48 машиномест. Помещение бывшей церкви (1423,3 кв.м) приспособят под размещения в нем актового зала, Административный корпус (1412,4 кв.м) будет полностью соответствовать своему названию, а в новом Социальном корпусе (2306,5 кв.м) разместятся столовая и зал для оздоровительных занятий.
Предполагается, что в этом огромном комплексе корпусов, соединенных между собой, будут учиться студенты юридического и экономического факультетов Высшей школы экономики: 644 учащихся дневного и 600 – вечернего отделений.
Финансирование работ по реконструкции учебного корпуса ВШЭ в режиме реставрации планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Архитектурная мастерская Апостола».
Районы Метрогородок, Гольяново, Северное Измайлово и Измайлово соединит новая трамвайная линия длиной 5,7 км, сообщил заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
По его словам, горожане смогут доехать на этом виде транспорта до станций метро «Измайловская» и «Бульвар Рокоссовского».
«С учетом реорганизации территорий районов Метрогородок, Гольяново и Измайлово, прогнозируется увеличение транспортной нагрузки на дорожную сеть районов. На сегодня в этом секторе города есть дефицит пропускной способности, поэтому появление новой транспортной линии положительно скажется на городской среде в целом. Основная цель проекта – улучшение транспортного обслуживания Восточного округа Москвы», – сказал Игорь Бахирев.
По его словам, также планируется реконструировать улично-дорожную сеть и обустроить пешеходные зоны. Реконструкция затронет Открытое шоссе, Тагильскую, Монтажную, 3-ю Парковую и другие улицы.
Кроме того, предлагается построить путепровод по основному ходу Щёлковского шоссе на пересечении с Монтажной улицей. Проект позволит увеличить пропускную способность перекрестка на 30%. Это положительно повлияет не только на транспортную ситуацию, но и на экологическую обстановку за счет снижения автомобильных выбросов.
По словам разработчиков проекта, строительство трамвайной линии улучшит транспортное обслуживание и сократит время, за которое можно подъехать к станциям метро и местам работы. Такие выводы сделаны на основании транспортного моделирования, выполненного для территории реализации проекта. Трамвай показал большую эффективность по сравнению с такими видами общественного транспорта как автобус и электробус.
К примеру, при движении от перекрестка Щёлковского шоссе и Монтажной улицы до станций метро «Измайловская» или «Бульвар Рокоссовского» экономия времени составит до 15 минут – и это с учетом существующей транспортной нагрузки во внепиковые часы. Кроме того, трамвай имеет приоритет перед безрельсовым транспортом на перекрестках и, как правило, выделенную фазу светофорного регулирования.
Трамвай – самый современный вид наземного городского транспорта и второй по провозной способности после метрополитена. Каждый трехсекционный трамвай может одновременно перевезти в три раза больше пассажиров, чем обычный автобус или электробус. Появление новых связей позволит обеспечить стабильную работу городского транспорта вне зависимости от дорожных условий.
Планируемую линию максимально обособят от проезжей части, а на маршруты выйдут современные низкопольные вагоны, удобные и комфортные для пассажиров. С учетом развития востока Москвы ожидается, что новой трамвайной линией будут пользоваться около 65 тысяч человек в день.
По словам Бахирева, реализация проекта позволит перераспределить транспортные потоки, снять нагрузку с основных радиальных направлений, сформировать новые внутрирайонные и межрайонные связи.
«Согласно прогнозам на 2035 год, количество жителей, которым необходимо подъехать к станциям метро, вырастет более чем в два раза. То есть в будущем экономия времени для тех, кто выбирает общественный транспорт в этом районе, будет расти», – отметил он.
Общественные обсуждения по проекту проходят с 6 по 19 октября. Задать вопросы консультантам и высказать пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан рассмотрят разработчики проектов.