В Москве отремонтируют фасады здания Физического института
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости работ по сохранению главного корпуса Физического института им. П.И. Лебедева в Москве. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Один из старейших научно-исследовательских центров страны, Физический институт Российской академии наук ведет свою историю с учрежденной в XVIII веке в Академии наук Санкт-Петербурга кафедры физики. Она располагала прекрасно оборудованным физическим кабинетом, в котором ставил свои опыты, в том числе, и Михаил Ломоносов. Со временем кабинет получил статус Физической лаборатории. После революции лабораторию объединили с Математическим кабинетом Академии наук в Физико-математический институт, в котором работали такие великие ученые, как Владимир Стеклов и Сергей Вавилов.
Официальная дата создания Физического института - 28 апреля 1934 года. В том же году институт переехал в Москву и был назван в честь знаменитого русского физика-экспериментатора Петра Николаевича Лебедева.
С именами ученых, работавших в Физическом институте, связаны величайшие открытия отечественной физики. Семеро сотрудников института стали лауреатами Нобелевской премии, в том числе - Игорь Тамм, Андрей Сахаров, Виталий Гинсбург, которые сыграли важнейшую роль в разработке ядерного щита страны - термоядерного оружия. Директорами института были величайшие ученые Дмитрий Скобельцин, Леонид Келдыш и Николай Басов – тоже нобелевский лауреат.
В 1951 году Физический институт получил собственное здание на Ленинском проспекте, 53. Его проект разработали в «Академстрое» – проектном институте, специализировавшемся на проектировании и строительстве зданий научно-исследовательских институтов: их с 1920-х годов стали размещать там, где сегодня расположена левая сторона современного Ленинского проспекта, а также улицы Косыгина и Вавилова. «Академстрой» возглавлял Алексей Щусев. Кроме него в создании проекта здания Физического института приняли участие архитекторы Андрей Снигарев, Николай Морозов и Борис Тарелин.
Четырехэтажный главный корпус НИИ, выполненный в неоклассическом стиле, имеет общую площадь 15067 кв.м и расположен в глубине участка. Здание имеет сложный план и состоит из длинных узких протяженных корпусов, охватывающих двор. Его центральный вход украшен высоким портиком с коринфскими колоннами. Такие же портики украшают и входы в боковые крылья здания. Главный корпус Физического института признан объектом культурного наследия регионального значения.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрен ремонт фасадов здания, в том числе колонн и полуколонн портиков, а также замена водосточной системы.
Финансирование работ планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Ростехпроект».
По программе ремонта в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в городском округе Щелково заменили покрытие на шести региональных дорогах протяженностью 28,4 километра, работы на четырех участках выполнили с применением щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси – ЩМА-20, что позволит увеличить межремонтные сроки, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Новое покрытие уже появилось в черте города на улице Заводской от Щелковского шоссе до школы №5 и на Центральной улице от Пролетарского проспекта до пересечения с улицей Фруктовой. Дороги проходят через весь город, по ним можно проехать к железнодорожным станциям "Гагаринская", "Щелково", "Воронок" и "Соколовская", а также к Щелковской областной больнице, центральному дворцу культуры, стадиону "Детский" и городскому парку. В результате, проезд стал удобнее для 34 тысяч автомобилистов», - говорится в сообщении.
В поселке Загорянский отремонтировали автодороги «Жигалово-Загорянка» и «Щелково-Болшево» от улицы Ватутина до пересечения с улицей Державина. Протяженность работ составила порядка трех километров, в результате ремонта проезд к железнодорожной станции «Загорянская» и загорянской поликлинике, а также средней школе № 21 и другим детским образовательным учреждениям стал удобнее для 32 тысяч автомобилистов, проезжающих по дороге. Также в рамках программы по повышению безопасности движения от железнодорожного переезда на улице Пушкина и на протяжении участка ремонта обустроен новый комфортный тротуар, по которому пешеходы могут добраться до железнодорожной станции и других объектов социальной инфраструктуры. Ремонт также завершен и на автодороге «Воря - Богородское - Алексеевка 2», по которой жители деревень могут выехать на ЦКАД.
Наиболее протяженным объектом ремонта в округе стал участок автодороги «Осеево - Никифорово - Медвежьи Озера», где работы развернулись с 3,6 км по 14,3 км. В общей сложности, новое покрытие обустроено на участке более 11 км от Щелковского шоссе до деревни Соколово, а проезд стал комфортнее для 25 тысяч автомобилистов. Последним участком ремонта стала автодорога «Щелково-Фряново» (Фряновское шоссе), по которому можно проехать от города Щелково к ЦКАД и р.п. Фряново.
Всего в этом сезоне в Щелкове в программу ремонта вошли 63 участка дорог длиной более 56 км, из них 7 участков региональных дорог протяженностью порядка 30 км включили в программу по нацпроекту БКД.