В Москве отремонтируют фасады здания Физического института
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости работ по сохранению главного корпуса Физического института им. П.И. Лебедева в Москве. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Один из старейших научно-исследовательских центров страны, Физический институт Российской академии наук ведет свою историю с учрежденной в XVIII веке в Академии наук Санкт-Петербурга кафедры физики. Она располагала прекрасно оборудованным физическим кабинетом, в котором ставил свои опыты, в том числе, и Михаил Ломоносов. Со временем кабинет получил статус Физической лаборатории. После революции лабораторию объединили с Математическим кабинетом Академии наук в Физико-математический институт, в котором работали такие великие ученые, как Владимир Стеклов и Сергей Вавилов.
Официальная дата создания Физического института - 28 апреля 1934 года. В том же году институт переехал в Москву и был назван в честь знаменитого русского физика-экспериментатора Петра Николаевича Лебедева.
С именами ученых, работавших в Физическом институте, связаны величайшие открытия отечественной физики. Семеро сотрудников института стали лауреатами Нобелевской премии, в том числе - Игорь Тамм, Андрей Сахаров, Виталий Гинсбург, которые сыграли важнейшую роль в разработке ядерного щита страны - термоядерного оружия. Директорами института были величайшие ученые Дмитрий Скобельцин, Леонид Келдыш и Николай Басов – тоже нобелевский лауреат.
В 1951 году Физический институт получил собственное здание на Ленинском проспекте, 53. Его проект разработали в «Академстрое» – проектном институте, специализировавшемся на проектировании и строительстве зданий научно-исследовательских институтов: их с 1920-х годов стали размещать там, где сегодня расположена левая сторона современного Ленинского проспекта, а также улицы Косыгина и Вавилова. «Академстрой» возглавлял Алексей Щусев. Кроме него в создании проекта здания Физического института приняли участие архитекторы Андрей Снигарев, Николай Морозов и Борис Тарелин.
Четырехэтажный главный корпус НИИ, выполненный в неоклассическом стиле, имеет общую площадь 15067 кв.м и расположен в глубине участка. Здание имеет сложный план и состоит из длинных узких протяженных корпусов, охватывающих двор. Его центральный вход украшен высоким портиком с коринфскими колоннами. Такие же портики украшают и входы в боковые крылья здания. Главный корпус Физического института признан объектом культурного наследия регионального значения.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрен ремонт фасадов здания, в том числе колонн и полуколонн портиков, а также замена водосточной системы.
Финансирование работ планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Ростехпроект».
На участках, проходящих по Нюрбинскому, Сунтарскому и Мирнинскому районам республики, привели к нормативам дорожное покрытие и 59 искусственных сооружений.
На объекте капитального ремонта км 754 – км 772 трассы А-331 «Вилюй» специалисты обновили 24 искусственных сооружения. Кроме того, провели комплекс работ по обустройству трассы: установили более 100 новых дорожных знаков, три светофора, два автобусных павильона, свыше четырех километров барьерного ограждения и линию электроосвещения длиной более одного километра.
На другом участке (км 783 – км 798), который проходит через Нюрбу, дорожники привели в нормативное состояние 14 искусственных сооружений протяженностью 274 пог. м. Здесь установили более 6 км линий наружного освещения, 10 светофорных объектов, а также пешеходное ограждение протяженностью более 2 км и более 200 дорожных знаков.
На отрезке трассы А-331 с 1008-й по 1018-й км (в том числе в границах села Тойбохой) были отремонтированы 12 искусственных сооружений протяженностью 229 пог. м. Безопасность на участке обеспечат более 3 км наружного освещения, свыше 2 км барьерного и 4 км пешеходного ограждений, а также около 200 дорожных знаков.
Еще семь искусственных сооружений протяженностью более 100 пог. м привели в порядок на участке капремонта км 1215 – км 1225. Также здесь установили 50 дорожных знаков и почти 500 м барьерного ограждения.
Кроме того, завершен ремонт отрезка трассы «Вилюй» с 841-й по 844-й км. На данном участке было заменено дорожное покрытие, заасфальтированы примыкания, обновлены дорожные знаки и барьерное ограждение, а также капитально отремонтированы мостовые переходы через реки Угуя и Черная, что на 1044-м и 1141-м км соответственно.