В Москве отремонтируют фасады здания Физического института
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости работ по сохранению главного корпуса Физического института им. П.И. Лебедева в Москве. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Один из старейших научно-исследовательских центров страны, Физический институт Российской академии наук ведет свою историю с учрежденной в XVIII веке в Академии наук Санкт-Петербурга кафедры физики. Она располагала прекрасно оборудованным физическим кабинетом, в котором ставил свои опыты, в том числе, и Михаил Ломоносов. Со временем кабинет получил статус Физической лаборатории. После революции лабораторию объединили с Математическим кабинетом Академии наук в Физико-математический институт, в котором работали такие великие ученые, как Владимир Стеклов и Сергей Вавилов.
Официальная дата создания Физического института - 28 апреля 1934 года. В том же году институт переехал в Москву и был назван в честь знаменитого русского физика-экспериментатора Петра Николаевича Лебедева.
С именами ученых, работавших в Физическом институте, связаны величайшие открытия отечественной физики. Семеро сотрудников института стали лауреатами Нобелевской премии, в том числе - Игорь Тамм, Андрей Сахаров, Виталий Гинсбург, которые сыграли важнейшую роль в разработке ядерного щита страны - термоядерного оружия. Директорами института были величайшие ученые Дмитрий Скобельцин, Леонид Келдыш и Николай Басов – тоже нобелевский лауреат.
В 1951 году Физический институт получил собственное здание на Ленинском проспекте, 53. Его проект разработали в «Академстрое» – проектном институте, специализировавшемся на проектировании и строительстве зданий научно-исследовательских институтов: их с 1920-х годов стали размещать там, где сегодня расположена левая сторона современного Ленинского проспекта, а также улицы Косыгина и Вавилова. «Академстрой» возглавлял Алексей Щусев. Кроме него в создании проекта здания Физического института приняли участие архитекторы Андрей Снигарев, Николай Морозов и Борис Тарелин.
Четырехэтажный главный корпус НИИ, выполненный в неоклассическом стиле, имеет общую площадь 15067 кв.м и расположен в глубине участка. Здание имеет сложный план и состоит из длинных узких протяженных корпусов, охватывающих двор. Его центральный вход украшен высоким портиком с коринфскими колоннами. Такие же портики украшают и входы в боковые крылья здания. Главный корпус Физического института признан объектом культурного наследия регионального значения.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрен ремонт фасадов здания, в том числе колонн и полуколонн портиков, а также замена водосточной системы.
Финансирование работ планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Ростехпроект».
В России подходят к завершению дорожные работы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Так, на сегодняшний день общая площадь укладки асфальтобетона и других типов дорожного покрытия в субъектах-участниках нацпроекта — свыше 120,9 млн кв. м, что составляет более 86 % всего объема работ текущего года.
«Идем с хорошим темпом, второй год подряд с опережением плана. Строительство новых дорог и поддержание дорожной сети в нормативном состоянии, по-прежнему, наша главная задача. От ее выполнения, по сути, зависит и реализация всех прочих нацпроектов. Безопасная, разветвленная логичная сеть дорог с комфортной инфраструктурой — залог стабильного экономического развития любой страны, тем более настолько большой как наша», — подчеркнул вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Всего в 2021 году запланировано отремонтировать, реконструировать и построить более 16,5 тыс. км дорог. В план работ вошли более 6 тыс. дорожных объектов.
С этого года впервые по нацпроекту работы проводятся не только на региональных и местных автодорогах, но и на федеральных трассах. В 2021 году протяженность построенных и реконструированных федеральных автомобильных дорог, переданных в доверительное управление ГК «Автодор», прогнозируется на уровне 98,5 км, протяженность построенных и реконструированных Росавтодором участков федеральных трасс, в том числе обеспечивающих устранение «узких мест», составит 146,4 км.
«Ключевая цель национального проекта «Безопасные качественные дороги» — повышение качества жизни населения, поэтому особое внимание уделяется восстановлению дорог, ведущих к социально значимым объектам. В этом году специалисты приведут в нормативное состояние 780 участков школьных маршрутов и порядка 400 автодорог к медицинским учреждениям. Также специалисты обновят 388 региональных трасс и участков улично-дорожной сети, ведущих к туристическим местам и достопримечательностям», — отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Работы по укладке дорожного покрытия полностью завершены в Белгородской, Магаданской, Московской, Пензенской областях, а также в республиках Ингушетия и Марий Эл. Близятся к завершению — в Красноярском крае, Удмуртской Республике, Кемеровской и Орловской областях, Республике Коми, а также в Ямало-Ненецком автономном округе.
Так, Белгородская область уже третий год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в регионе в нормативное состояние приведено 155 объектов, в том числе 126 муниципальных дорог и 29 региональные.
В Амурской области, где реализация мероприятий нацпроекта также входит в завершающую стадию, в текущем году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» обновили 25 объектов протяженностью 58,7 км.
«Используя средства национального проекта, мы стараемся максимально охватить все проблемные участки дорог, требующие комплексных решений при ремонте, уделяем большое внимание региональным дорогам, проходящим через поселки и села, — рассказал глава Приамурья Василий Орлов. — Наша цель — не просто провести ремонт дорожного полотна, а выполнить комплекс модернизации: установить освещение, новые остановки, обустроить пешеходные зоны, современное покрытие и дорожную разметку».
Также в текущем году в рамках федерального проекта «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» в регионы поступил новый общественный транспорт. Напомним, федеральная поддержка осуществляется с применением лизинга, а именно путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой 60 % от их стоимости. На конкурсной основе были отобраны 13 городских агломераций, которые в 2021 году получили 412 новых транспортных средств — 305 автобусов и 107 троллейбусов.