В Санкт-Петербурге отремонтируют здание института Пастера
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта здания НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера в Санкт-Петербурге. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
История института имени великого французского микробиолога Луи Пастера началась в 1908 году, когда в Санкт-Петербурге была создана Первая серодиагностическая и бактериологическая лаборатория, которая через два года стала Бактериологическим и диагностическим институтом. Наряду с развитием научных исследований институт принял участие в формировании санитарно-эпидемиологической службы страны, сделал многое для решения проблем зооантропонозных инфекций и не прекращал работу даже во время блокады Ленинграда. В наши дни НИИ был принят в международную сеть Пастеровских институтов, куда входит 33 организации из 26 стран мира.
Институт претерпел несколько преобразований, меняя свои названия и адреса. Еще в 1924 году учреждению предоставили двухэтажное здание на улице Мира, на месте которого в 1986 году был построен шестиэтажный лабораторный корпус общей площадью 2433, 8 кв.м, в котором сегодня и расположен НИИ.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверили специалисты Главгосэкспертизы России, предусмотрено выполнение капитального ремонта здания ФБУН НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера, включая системы вентиляции, тепло-, электроснабжения и горячего водоснабжения. Будут проведены и другие необходимые работы.
Проектную документацию подготовило проектное Бюро «Луч».
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» на два месяца раньше срока завершило работы по капитальному ремонту путепровода на 12-м км федеральной автодороги А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР под Читой.
Путепровод находится вблизи краевого центра. Данный участок дороги отличается высокой интенсивностью движения. Здесь же расположена транспортная развязка, которая связывает автодорогу А-350 с другой федеральной трассой – Р-297 «Амур».
В ходе капремонта специалисты увеличили габариты проезжей части путепровода, усилили и восстановили несущую способность опор и пролетных строений, залили монолитные подпорные стенки, основное назначение которых укрепить грунт на откосах и предупредить его обрушение. Кроме того, были переустроены слои дорожной одежды, восстановлены системы водоотвода, лестничные сходы, отремонтированы регуляционные сооружения.
С целью обеспечения безопасности проезда на время производства работ движение транспорта осуществлялось по объездной дороге.
Напомним, что работы по приведению к нормативу путепровода под Читой (1983 года постройки) стартовали в декабре 2019 года.