Над Московским проспектом Петербурга пройдет двухуровневая развязка
Главгосэкспертиза одобрила изменённый проект Витебской развязки — над Московским проспектом дорога пойдёт в двухъярусном варианте.
Изначально проект прошёл экспертизу с одноярусной эстакадой, однако обсуждалось три варианта этого участка. Весной было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной эстакадой.
— Новый проект позволит избежать изъятия и сноса целого ряда зданий и сооружений, и в то же время сохранить ранее заявленные сроки строительства и стоимость, несмотря на значительный рост цен на стройматериалы, — отметили в пресс-службе компании «ЗСД».
Нижний ярус пройдёт на уровне существующего железнодорожного моста через Московский проспект, верхний — выше.
Напомним, что Витебская развязка оценивается в целом в 39 млрд рублей. По 10 млрд вложат федеральный бюджет и концессионер, оператор ЗСД «Магистраль Северной столицы», остальные — бюджет Петербурга. Кроме того, недавно городу был одобрен инфраструктурный кредит на 24 млрд рублей, 10 из которых власти направят на строительство развязки.
Готовность северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена составляет 76%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общестроительная готовность северо-восточного участка Большого кольца, на котором строятся станции «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща», оценивается в 76%. На всем участке подходят к концу земляные и монолитные работы, идет архитектурная отделка станций, начато благоустройство территории», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, самая высокая степень готовности у станции «Марьина Роща» - порядка 80%.
«Здесь ведется пусконаладка 130-метровых эскалаторов, на платформенной части начались монолитные работы, а в наземном вестибюле приступили к укладке натурального камня», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, на всех строящихся станциях идет монтаж инженерных систем: трубопроводов, воздуховодов и оборудования.
«Готовность станции «Рижская» составляет более 70%, практически завершен монтаж водозащитного зонта эскалаторного тоннеля. В вестибюле станции возводятся перегородки, начат монтаж инженерного оборудования, ведутся работы по гидроизоляции», - уточнил Юрий Кравцов.
Напомним, что станции северо-восточного участка БКЛ «Марьина Роща» и «Рижская» строятся закрытым способом, обе они расположены на глубине более 60 метров. Ввод в эксплуатацию участка запланирован на 2022 год.