Мачты наружного освещения начали монтировать на площадке новой ледовой арены в Новосибирске
Строители начали монтировать мачты наружного освещения, которые будут расположены по всей окружности спорткомплекса. Высота каждой – 30 метров. Всего будет установлено 14 таких мачт.
Кроме того, на стройплощадку Многофункциональной ледовой арены в Новосибирске началась поставка вентиляционного оборудования. Вентиляционные системы отвечают всем современным требованиям, в том числе экологическим.
По информации министерства строительства Новосибирской области, на новой ледовой арене по проекту будет установлено более 130 вентиляционных систем. Всё оборудование – российского производства – одного из ведущих в стране производителей инновационной климатической техники. Системы отвечают всем современным требованиям – санитарно-гигиеническим, эксплуатационным, экологическим, а также соответствуют нормам пожарной безопасности.
Согласно графику, генеральным подрядчиком ООО «ЭлинАльфа» на объекте продолжаются работы по созданию теплового контура здания – завершается укладка профлиста на основной арене, на малых аренах проводятся работы по утеплению и укладке фальцевой кровли, устанавливаются стеклопакеты. Также ведется работа с системами отопления, вентиляции, водоснабжения.
В рамках антиковидных мероприятий на стройплощадке проведена выездная вакцинация рабочих.
Минстрой региона жестко следит за выполнением графика работ. В настоящее время на объекте организован ежедневный мониторинг строительства, проходит еженедельный оперативный штаб под руководством Губернатора Новосибирской области Андрея Травникова.
Завершились работы на историческом въезде в столицу Алтайского края. Один из двух маршрутов, соединяющих Барнаул с федеральной трассой Р-256 «Чуйский тракт», был закрыт из-за ремонта совмещенного (Старого) моста через Обь.
Автодорожная часть моста протяженностью 1,3 км перешла в федеральную собственность и принята на баланс подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» осенью 2018 года. Проведенная диагностика показала, что ее основные конструктивные элементы находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Специалисты разработали уникальный проект, который предполагал замену пришедших в негодность элементов с учетом особенностей конструкции и крайне стесненных условий. К реализации подрядчик приступил в январе 2020 года.
– В результате проведенных мероприятий автодорожная часть полностью восстановлена. За счет применения современных материалов и технологий вес сооружения уменьшился, что привело к снижению нагрузки на несущие элементы сооружения и позволило продлить срок службы, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Анатолий Волков.
Было демонтировано более 11 тыс. тонн поврежденных железобетонных конструкций. Автодорожную часть совмещенного моста выполнили из металлических ортотропных плит общим весом 2,2 тыс. тонн. На эстакадах установили новые балки пролетных строений из сборного железобетона весом 2,5 тыс. тонн. Уложили два слоя асфальтобетонного покрытия на площади 9 тыс. кв. м, смонтировали перильное и барьерное ограждение.
Участие в открытии исторического въезда в столицу Алтайского края принял Губернатор Виктор Томенко.
– Год от года увеличиваются объемы финансирования, прикладываются усилия всех уровней власти, всех задействованных структур, чтобы дорожное хозяйство края постепенно приходило к нормативному состоянию. Говоря про наш коммунальный, исторический мост, хотелось бы выразить признательность всем, кто занимался восстановлением этого важнейшего транспортного сооружения. Темпы усовершенствования дорожной системы региона растут: только в этом году более 5 млрд рублей вложено в дороги края, которые находятся в федеральной собственности, – отметил глава региона.
К открытию движения по обновленному мосту федеральные дорожники выполнили благоустройство на правом берегу Оби: на участке трассы Р-256 «Чуйский тракт», подъезд к Барнаулу, отремонтировали 11 км дороги и установили 9 км нового электроосвещения. На левобережной части работы провели городские службы: ремонт улицы Парфенова прошел в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».