КЗЗ Петербурга «реабилитировала» высотные кластеры
Как сообщил АСН-инфо источник в Комиссии по землепользованию и застройке (КЗЗ), на последнем заседании комиссии вниманию ее членов был представлен новый перереботанный картографический вариант высотного регламента. Он является «гибридом» постановления городского правительства №1731 и проекта, внесенного разработчиками НИПЦ Генплана.
Кроме восьми зон высотного регулирования, о разработке которых сообщалось на заседании Комиссии по городскому хозяйству ЗакС, в картографической части плана предусмотрено формирование девятой зоны, где предусматривается создание высотных кластеров – строительство жилых зданий выше 100 м. Как известно, ранее разработчики НИПЦ Генплана предлагали отменить выделение высотных кластеров (компактных участков для преимущественно делового высотного строительства, в основном на пересечениях крупных магистралей) на картах ПЗЗ.
«Реабилитация» высотных кластеров позволит, в частности, реализовать проект застройки перспективного квартала между Витебским пр., Дунайским пр. и продолжением пр. Космонавтов, о котором сообщало АСН-инфо.
Как сообщила представитель ГУ «Управление инвестиций» Ольга Сердюк, размещение вблизи станции метро «Купчино» нового автовокзала предполагает совершенствование улично-дорожной сети. Трасса пр. Космонавтов будет продлена на юг от Дунайского пр. между территорией ФГУП «Завод им. Климова» и проектируемым жилым кварталом, после чего совершит поворот под углом к юго-востоку, а затем второй поворот с выходом на Витебский пр. перпендикулярно его трассе, между новым автовокзалом и депо метрополитена.
Работа над проектом автовокзала, на который предполагается перевести междугородние и пригородные маршруты по направлениям на Новгород, Псков, Петрозаводск и Таллин, была начата ОАО «СПб Гипроавтотранс» еще в
Таким образом, актуальность создания дополнительных подъездов к автовокзалу возникла не сегодня. Тем не менее, пробивка трассы пр. Космонавтов не была предусмотрена Генпланом. Вместо зоны ТУ продолжение трассы занято зоной зеленых насаждений специального назначения, фактически не существующих. Представитель КГА Галина Давыдова не смогла объяснить, почему этот проект не учтен при разработке Генплана.
О.Сердюк не может назвать сроки разработки проекта планировки и межевания квартала. Фактически в связи с корректировкой улично-дорожной схемы для этого требуются внесение изменений не только в ПЗЗ, но и в Генплан. Между тем, как известно, в процессе внесения корректировок в ПЗЗ «кластерная» зона высотного регулирования №8, в соответствии с которой предполагалось развитие жилой территории к северу от автовокзала, может быть отменена. Во всяком случае, в проекте общей части высотного регламента, который будет детально рассматриваться на заседании КЗЗ 10 ноября, эта зона не предусмотрена.