В Северной столице пройдут работы по сохранению дома Утемана
Санкт-Петербургский Центр государственной экспертизы рассмотрел проект сохранения объекта культурного наследия – «Дома Ф.В. Утемана», в котором сегодня располагается детская музыкальная школа № 11. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Это здание, построенное в 1720-1730-х годах по проекту неизвестного архитектора, часто меняло хозяев. Изначально оно предназначалось для придворного камергера В.И.Стрешнева, затем перешло знаменитому типографу Ивану Тредиаковскому, а потом – другому камергеру, Г. Парланду. Именно тогда особняк перестроили в стиле классицизма. После того, как дом побывал во владении у купчихи Морган, архитектор К. Реймерс внес очередные коррективы в проект здания: был устроен главный вход, окна верхнего этажа обрамлены профилированными наличниками, дворовый флигель перестроен. В 1830-1850-х годах в доме проживал физик и электротехник Б. С. Якоби.
В конце XIX века здание купил человек, который и дал ему имя – предприниматель Франц Утеман. По его заказу архитектор Р. Гедике переделал фасад дома в стиле эклектики и надстроил карниз. Тогда же были созданы интерьеры третьего этажа. Скорее всего, именно Гедике спроектировал дубовую парадную лестницу, которая сохранилась до наших дней и служит главным украшением здания. В 1907 году директор товарищества Росийско-американской резиновой мануфактуры «Треугольник» Франц Францевич Утеман, которому дом достался в наследство от отца, заказал архитектору Р. Мельцеру строительство эркера парадной лестницы со стороны двора и перестройку служебного корпуса.
После революции в особняке разместился интернат, затем – детский дом. С 1957 года бывший особняк Утемана на Набережной лейтенанта Шмитда занимает детская музыкальная школа № 11.
В последние годы в здании поэтапно проводятся работы по сохранению памятника культурного наследия. Проектом, одобренным Центром государственной экспертизы Санкт-Петербурга, предусмотрена реставрация парадной лестницы. Проектную документацию подготовило ООО «СПБПРОЕКТРЕСТАВРАЦИЯ».
Система подогрева пола появится на станции Печатники второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2), сообщили в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД).
«На новом остановочном пункте Печатники, который возводится в настоящее время в рамках развития МЦД-2, установят систему подогрева пола. Теплый пол появится на площади 3,2 тыс. кв. м в конкорсе и вестибюлях у лестничных пролетов, что позволит защитить от обледенения ступени лестниц, эскалаторов. Помимо этого, для создания комфортных условий для пассажиров в зимний период все входные зоны остановочного пункта закроют тепловым контуром», – говорится в сообщении, передает АГН «Москва».
Уточняется, что строительство нового остановочного пункта Печатники МЦД-2 находится в высокой степени готовности. Уже готовы две платформы с навесами на всю длину для защиты от осадков, продолжается отделка и остекление фасадов трехуровневого вестибюля.
Новая пассажирская инфраструктура будет выполнять также транзитную функцию, позволяя безопасно перейти из одной части города в другую.
В МЖД добавили, что вестибюль в сторону ул. Люблинская соединяет подземный тоннель, а переход в сторону ул. Шоссейная и станциям Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линий столичного метрополитена обеспечит надземный переход с двумя выходами.
«Завершить строительство планируется во втором квартале 2022 года», – добавили в пресс-службе.
Напомним, движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2) было запущено в 2019 году.
Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.
График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 запущены современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.