Комплекс с офисами и апартаментами построят в столице вблизи Киевского вокзала
Многофункциональный комплекс с подземной стоянкой планируется возвести на западе столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Комплекс площадью около 150 тыс. кв. метров построят на ул. Киевская, д. 14 в районе Дорогомилово. Он расположится вблизи Киевского вокзала, через дорогу от бизнес-центра «Китеж». Ранее проект согласовала Москомархитектура.
«Проект, предложенный ТПО «Резерв», уже рассматривался на Архитектурном совете столицы. Комплекс будет состоять из пяти корпусов, один из которых отведен под офисы, а четыре – под апартаменты. Все здания объединит подземная зона с объектами торговли и автостоянкой», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, для каждого строения предусмотрено свое фасадное решение. Облицовку выполнят натуральным камнем. По задумке архитекторов, это будет светло-бежевый известняк с приятной текстурой.
Также облик зданий дополнят металлические ламели, за которыми скроются блоки кондиционеров. Офисный корпус отличается более строгими фасадами с преобладанием стеклянных поверхностей и характерными треугольными эркерами.
«Консольный вынос одного из корпусов в сторону Киевской площади и разворот другого для обеспечения инсоляции придали композиции динамику», – добавил Кузнецов.
Строения формируют замкнутый урбан-блок. Двор, который фактически является крышей подземного торгового центра, превратится в ландшафтный парк. Толщина грунта позволит обеспечить высадку небольших деревьев, кустарников и других растений.
Речь идет о мероприятиях по устройству слоев износа, которые выполнили на участках с 244 по 256, с 279 по 300, с 332 по 337 км в Ковровском, Вязниковском и Гороховецком районах.
Общая площадь работ составила более 720 тысяч кв.м. Специалисты отфрезеровали поврежденный асфальт с трещинами и колейностью, после чего уложили новый защитный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 4 cм. На всём протяжении участков нанесли разметку из термопластика и восстановили нормативные параметры обочины подсыпкой асфальтобетонной крошки.
Технология устройства слоев износа позволяет устранить деформации на дороге, восстановить показатели ровности и сцепления, а также защитить нижние слои дорожной одежды от преждевременного разрушения. Дорожное покрытие на обновленных участках теперь обладает необходимой шероховатостью, водонепроницаемостью и износостойкостью.