До конца 2021 года 4-я и 9-я Советские улицы в Петербурге получат современное светодиодное освещение
В Центральном районе Санкт-Петербурга начался капитальный ремонт наружного освещения на 4-й и 9-й Советских улицах.
«В Петербурге продолжается поэтапная модернизация наружного освещения. Особое внимание уделяется замене устаревших светильников на объектах исторической застройки. Использование современного энергоэффективного оборудования повышает надежность освещения и качество городской среды, безопасность водителей и пешеходов», - отметил губернатор Александр Беглов.
Общая протяженность новой системы освещения двух улиц составит 1,3 километра. Планируется заменить старые небезопасные провода на изолированные и установить 99 подвесных светодиодных светильников.
На 9-й Советской улице количество светильников увеличится в полтора раза. На 4-й Советской улице, помимо освещения проезжей части, дополнительные фонари обозначат проход между домами 10 и 14.
Светодиодные светильники дают значительную экономию электроэнергии по сравнению с устаревшими лампами накаливания. Кроме того, новое оборудование длительное время не будет нуждаться в обслуживании, это снизит эксплуатационные расходы.
Работы на объектах планируется завершить до конца 2021 года.
В Центральном районе в этом году современное освещение уже получили улица Короленко, Ставропольская улица, 7-я и 10-я Советские улицы.
Строительство тоннеля под Киевским шоссе в составе магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» завершено на 60%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство участка трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» от Боровского до Киевского шоссе, общая протяженность которого составляет 7,6 км, включает также возведение двух искусственных сооружений: эстакады через Боровское шоссе протяженностью 243 метра и тоннеля под Киевским шоссе длиной 73 метра», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, на стройплощадке тоннеля уже выполнены работы по основным монолитным конструкциям, ведутся работы по монтажу инженерных коммуникаций и оборудования, а также отделочные работы.
«На сегодняшний день общую строительную готовность тоннеля под Киевским шоссе мы оцениваем на 60%», - уточнил Андрей Бочкарёв.
Как отметил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, тоннель возводится так называемым миланским методом, что позволяет снизить ограничения движения транспорта во время строительства.
«Строители сначала сделали стену в грунте, обозначив границы будущего тоннеля, потом установили плиты перекрытия, чтобы организовать движение по Киевскому шоссе в обычном режиме, а после продолжили работы в самом тоннеле», - пояснил Рафик Загрутдинов.
Напомним, что трасса проходит от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее – через Киевское и Калужское шоссе до Варшавского шоссе, связывая тем самым четыре магистрали и обеспечивая поперечную связь между развивающимися районами ТиНАО.