Утвержден план развития учреждений здравоохранения Петербурга
Сегодня правительство Санкт-Петербурга приняло постановление, утверждающее план мероприятий по реструктуризации и развитию сети государственных учреждений здравоохранения города. Как подчеркнул председатель Комитета по здравоохранению Юрий Щербук, реализация плана намечена в строгом соответствии с бюджетом города на 2009-2010 гг. При этом предполагается возможность привлечения внебюджетных средств. План разработан согласно ранее утверждено Концепции модернизации системы здравоохранения Санкт-Петербурга на 2004-2010 гг.
Документ предусматривается строительство и реконструкцию ряда стационарных и амбулаторных медицинских учреждений. В частности, предполагается построить инфекционные больницы в квартале 47 Полюстрово и квартале 47 южнее р. Волковки, психиатрическую больницу в квартале 8 Ульянки, новые корпуса больницы №15 (Урицк) и детской больницы Св. Ольги (Выборгский район), родильный дом в квартале 22В мкр. Озеро Долгое, а также завод по производству препаратов плазмы крови. Также запланирована реконструкция детских больницы им. Раухфуса и Св. Николая Чудотворца, больницы №14 и ряда корпусов Мариинской больницы (Литейный пр., 56) и больницы №40 (Сестрорецк), родильного дома №17, капитальный ремонт больницы №36. В соответствии с планом, к 2010 г. также предусмотрено строительство новых корпусов детских санаториев «Солнечное», «Жемчужина», «Пионер» (Курортный район).
В план включено также проектирование и строительство амбулаторно-поликлинических учреждений в застраиваемых районах города. В частности, планируется создание поликлиник для взрослых в кварталах 11 и 15 Юго-Запада, квартале 12А Коломяг, квартале 43 южнее р. Волковки, детских поликлиник в квартале 15 Юго-Запада, квартале 59А СЗПЧ, квартале 30 южнее р. Волковки, квартале 19А севернее ул. Новоселов. В план заложено финансирование предпроектных проработок по взрослой и детской поликлинике в мкр. «Северная долина», а также детского санатория в Кронштадте и перинатального центра при роддоме №9 (ул. Орджоникидзе 47).
Совершенствование специализированной амбулаторной помощи предусматривает строительство стоматологической поликлиники в кв. 59 СЗПЧ, оборудование противотуберкулезного диспансера в здании бывшей больницы им. Пастера, сооружение новых корпусов городского онкодиспансера в кв. 8 Ульянки, строительство нового психоневрологического диспансера в Купчино (Софийская ул. 52).
Особое внимание уделено развитию сети дневных стационаров общего профиля, которые планируется открыть в 6 районах города, а также сети гериатрической помощи (9 специализированных отделений).
Сегодня в Санкт-Петербурге открылась Экономическая миссия Фландрии, организованная совместно Фламандским агентством по международному предпринимательству (ФАМП) и Ленинградской областной торгово-промышленной палатой. В первый день двусторонних встреч состоялся семинар «Порты», в рамках которого состоялись презентации крупнейших портов Фландрии – Антверпена, Зеебрюгге, Гента и Остенде. В свою очередь, капитан Морского порта Санкт-Петербург Петр Паринов и заместитель гендиректора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин рассказали о перспективах и планах развития портовой инфраструктуры Санкт-Петербургского морского узла.
На семинаре «Транспорт и логистика» перед гостями из Фландрии выступили начальник отдела Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Алексей Львов и вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас, изложившие планы регионов по совершенствованию инфраструктуры грузовых перевозок. В числе фламандских компаний, представивших свои возможности, были как фирмы, давно работающие в странах СНГ – в частности, Ahlers, занимающаяся экспедированием, таможенным брокерингом и логистикой, и Dredging International, специализирующейся на дноуглубительных работах, так и логистические и строительные компании, впервые выходящие на российский рынок – например, антверпенская De Ryck NV, производящая облицовочный кирпич и искусственный камень.
Многие фламандские портовые компании имеют многолетнюю и даже многовековую историю - так, гентская Stukwerkers Havenbedrijf существует с 1338 г. Для компаний этого региона Бельгии характерно семейное владение и давно устоявшиеся принципы бизнеса. В частности, De Ryck изготовляет стройматериалы исключительно из сырья местного производства.
Как отметил региональный директор ФАМП по Восточной и Центральной Европе Марникс Берлин, отношения между предпринимателями двух стран в портовой и логистической отраслях взаимовыгодны. Многие фламандские компании, по его словам, заинтересованы в крупных российских инвестициях. В то же время портовики РФ нуждаются как в поставках качественного оборудования, так и в морских транспортных услугах. Г.Двас заявил, что Ленобласть намерена в 2008 г. довести объем грузооборота до 115 млн. тонн, а в перспективе - до 250 млн. тонн. Не имея своих крупных транспортных и стивидорных компаний, регион, по его словам, заинтересована с партнерстве с морскими перевозчиками Фландрии.
Перевозкой грузов, в особенности нефтяных и металлических, во все регионы мира занимается Antwerp Global Shipping NV. Компания ACSA, входящая в состав холдинга Conti7, специализируется на линейных грузовых перевозках. Transport Mervielde NV осуществляет перевозки жидких, в том числе опасных грузов в контейнерах-цистернах, а также предлагает услуги по очистке цистерн и сточных вод. Lokere Algemene Vervoeronderneming NV занимается дальними и ближними перевозками на тотлайнерах, а DL Trans – перевозками контейнеров, трейлеров, грузовиков, крупногабаритных и тяжелых грузов.
Особый интерес фламандских портовиков к региону связан с переоборудованием морских терминалов Санкт-Петербургского транспортного узла для поставки автомашин. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо старший вице-президент Морской администрации Зеебрюгге Дональд Дютье, за 2007 г. порт отгрузил 2,2 млн. автомашин. Этот порт, конкурент германского Бремерсхафена, поставляет в европейские страны автомашины, произведенные как в странах Азии, так и на предприятиях транснациональных компаний, работающих в Бельгии – в частности, Volvo и Volkswagen.
Для российской стороны, в свою очередь, представляют фламандские компании со специализацией в области строительства и оборудования логистики высшего качества – в частности, Sea Invest Group, а также автоматизацией складских операций, например, Egemin Automation.
В ходе миссии состоялись встречи между представителями компаний с российской и фламандской стороны. Гости из Бельгии посетят порт Усть-Луга. По словам М.Берлина, во Фландрии регион Финского залива рассматривается как самая перспективная территория России в сфере развития современной транспортной логистики.