Власти Прикамья предоставили земельный участок для строительства второго магазина «Леруа Мерлен» в Перми
Компании «Ива-Инвест», инициатору приоритетного инвестиционного проекта по строительству еще одного гипермаркета «Леруа Мерлен», предоставлен земельный участок площадью 5 Га в краевой столице в льготную аренду. Соответствующее распоряжение подписал губернатор Прикамья Дмитрий Махонин.
Новый торговый центр расположится в застраиваемом микрорайоне Ива. Открыть крупный торговый центр в Перми планируется в 2023 году. В реализацию проекта инвестор намерен вложить 938 млн руб. Компания приступит к строительству торгового центра уже в текущем году.
Согласно проекту, площадь второго магазина известного французского ритейлера составит 16,8 тыс. кв. метров. Около торгового центра будет организован паркинг на 750 машиномест. «Гипермаркет очень корректно впишется в существующую застройку микрорайона. Мы позаботимся о благоустройстве прилегающей территории, которой смогут пользоваться и жители близлежащих домов. Более того, мы уверены, что наличие на территории микрорайона гипермаркета известного ритейлера повлияет в целом на рыночную стоимость недвижимости», - подчеркнула генеральный директор компании «Ива-Инвест» Анна Иванова.
Новый гипермаркет позволит создать более 200 рабочих мест и обеспечит дополнительные поступления налогов. Кроме этого, девелопер за свой счет построит разворотное кольцо по ул. Уинской, которое существенно улучшит транспортную обеспеченность этого района, а также строительство дорожной полосы (дублера) для безопасного и комфортного въезда и выезда на территорию супермаркета. Кроме этого, инвестор обеспечит в районе строительства реконструкцию городской системы ливневых стоков, канализации и системы водоснабжения.
Ранее на встрече с представителями компании «Леруа Мерлен» губернатор Прикамья Дмитрий Махонин отмечал, что инвестиционные проекты напрямую влияют на создание новых рабочих мест, доходы граждан и развитие Пермского края. «За счет финансовых льгот и нефинансовых мер поддержки необходимо привлекать частных инвесторов к подобным стройкам. В свою очередь, краевые власти ждут от них ответственного исполнения своих обязательств. Только в таких отношениях власти и бизнеса возможна реализация крупных инвестпроектов. Здесь и транспортные развязки, и прилегающая социальная и инженерная инфраструктура. Все это должно появляться вокруг мест притяжения людей, в том числе торговых центров и гипермаркетов. Людям должно быть удобно жить рядом с такими торговыми «гигантами», – отметил глава Прикамья.
Напомним, первый торговый центр под маркой «Леруа Мерлен» открылся в Перми на площадке бывшего ипподрома в конце декабря 2017 года. Ассортимент магазина включает различные группы товаров, предназначенных для строительно-ремонтных и отделочных работ, а также для сада и дачи. В конце декабря 2020 года на заседании Совета по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата инвестпроект компании «Ива-Инвест» по строительству в Перми второго гипермаркета «Леруа Мерлен» получил статус «приоритетный».
Строительство тоннеля под Киевским шоссе в составе магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» завершено на 60%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство участка трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» от Боровского до Киевского шоссе, общая протяженность которого составляет 7,6 км, включает также возведение двух искусственных сооружений: эстакады через Боровское шоссе протяженностью 243 метра и тоннеля под Киевским шоссе длиной 73 метра», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, на стройплощадке тоннеля уже выполнены работы по основным монолитным конструкциям, ведутся работы по монтажу инженерных коммуникаций и оборудования, а также отделочные работы.
«На сегодняшний день общую строительную готовность тоннеля под Киевским шоссе мы оцениваем на 60%», - уточнил Андрей Бочкарёв.
Как отметил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, тоннель возводится так называемым миланским методом, что позволяет снизить ограничения движения транспорта во время строительства.
«Строители сначала сделали стену в грунте, обозначив границы будущего тоннеля, потом установили плиты перекрытия, чтобы организовать движение по Киевскому шоссе в обычном режиме, а после продолжили работы в самом тоннеле», - пояснил Рафик Загрутдинов.
Напомним, что трасса проходит от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее – через Киевское и Калужское шоссе до Варшавского шоссе, связывая тем самым четыре магистрали и обеспечивая поперечную связь между развивающимися районами ТиНАО.