Донские города и районы получат средства на социальные и коммунальные объекты
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжения о выделении средств для исполнения наказов депутатам регионального Законодательного собрания.
Более 4 млн 640 тысяч рублей направлены муниципалитетам на приобретение дополнительного оборудования для социальных и коммунальных объектов.
Медицинское оборудование и инструменты получат Азовская центральная районная больница и Ростовская городская больница №8. Более 900 тысяч рублей направлено на оснащение ЦГБ г. Донецка.
Для станции Замчалово Красносулинского района за счет бюджетных ассигнований будет приобретена система оповещения населения.
Более 400 тысяч рублей пойдет на закупку комплекта специализированного учебно-лабораторного оборудования для Ростовского строительного колледжа.
Региональному министерству жилищно-коммунального хозяйства выделено в общей сложности более 1 млн 700 тысяч рублей. Средства предназначены для решения коммунальных и благоустроительных задач. В том числе, 137 тысяч рублей – на приобретение насосных агрегатов для Кагальницкого района, 230 тысяч рублей – на благоустройство в с. Жуковском Песчанокопского района. Зерноградский и Целинский районы получат, в общей сложности, 1 млн 365 тысяч рублей на приобретение детских игровых площадок.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
