До 2023 года завершится реконструкция 22 развязок на МКАД
Об этом в интервью корреспонденту Информационного центра Правительства Москвы рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. По его словам, работы уже выполнены на 18 объектах, при этом было построено и реконструировано 158,6 километра дорог.
«Реконструкция и строительство развязок на МКАД является одним из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок и вылетных магистралей, Правительство Москвы проводит комплексные мероприятия по развитию прилегающей улично-дорожной сети и расширению проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос. Эта работа синхронизирована с реконструкцией вылетных магистралей внутри МКАД и на территории Московской области, что позволяет существенно увеличить их пропускную способность и обеспечить полноценную связь транспортной инфраструктуры Москвы и Подмосковья», - рассказал Рафик Загрутдинов.
По словам Рафика Загрутдинова, в настоящий момент в строительстве находятся четыре объекта. Речь идет о развязках на пересечении с Алтуфьевским и Осташковским шоссе, с улицей Липецкой, а также улицами Верхние Поля и Капотня. Последнее сооружение позволит разгрузить один из самых загруженных участков на МКАД и обеспечит выезд автомобилистов на кольцевую магистраль с Южной рокады.
Санкт-Петербург выбрал подрядчика для проектирования своей части обхода Мурино в створе Пискаревского проспекта.
По данным на официальном сайте Единой информационной системы в сфере закупок, победителем открытого конкурса стало АО «Петербург-Дорсервис». Стоимость контракта, заказчиком которого выступила Дирекция транспортного строительства Петербурга, составила 83 млн 115 тысяч рублей.
Согласно техзаданию, задача подрядчика – разработать проектную документацию на выполнение работ по строительству автомобильной дороги от КАДа вокруг Санкт-Петербурга до автомобильной дороги «Санкт-Петербург – Матокса» – участок от Пискаревского проспекта до административной границы города. В том числе будут выполнены инженерные изыскания.
Напомним, что этот проект играет особую роль для Ленинградской области. Обход Мурино в створе Пискаревского проспекта – один из основных агломерационных проектов на границе Ленобласти и Петербурга. Восьмикилометровая дорога (порядка километра – на территории Северной столицы) возьмет на себя большую часть трафика загруженного Токсовского шоссе. При этом областная часть дороги уже запроектирована – для этого было получено разрешение Минобороны на строительство на землях Ржевского полигона.
Обход Мурино «справа» включен губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко в число приоритетных дорожных проектов, которые регион намерен заявить для получения федеральных инфраструктурных кредитов.